轨道交通考试
判断题重庆一号线地铁列车地铁在由摩擦制动提供电制动力的不足时，首先在带受电弓的动车上施加摩擦制动。A 对B 错
题目
判断题
重庆一号线地铁列车地铁在由摩擦制动提供电制动力的不足时，首先在带受电弓的动车上施加摩擦制动。
A
对
B
错
参考答案和解析
正确答案：
对
解析：
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相似问题和答案
第1题：
重庆一号线地铁列车受电弓控制系统内的精密调压阀可以调节受电弓()。
参考答案：静态压力
第2题：
一号线地铁列车电制动时优先使用再生制动,再生负荷不足时,补充()制动。
参考答案：电阻
第3题：
重庆一号线地铁列车再生制动时最大允许电压()。
参考答案：DC1980V
第4题：
重庆一号线地铁列车地铁受电弓降弓时间(最大工作高度到弓头落到止挡位置)≤()s。
A.3
B.5
C.8
D.15
参考答案：C
第5题：
一号线地铁列车紧急制动采用(),制动力由摩擦制动提供。
参考答案：空气制动
第6题：
重庆一号线地铁列车受电弓额定工作气压0.45Mpa,最小工作气压()。
参考答案：0.35Mpa
第7题：
一号线地铁列车Tc车为(),Mp车为带受电弓的动车。
参考答案：有司机室的拖车
第8题：
重庆一号线地铁列车常用制动采用减速度控制模式,制动控制单元根据指令的()来计算目标制动力。
参考答案：减速度和车辆载重
第9题：
重庆一号线地铁列车地铁每辆车的停放制动采用()方式。
A.空气制动
B.再生制动
C.弹簧制动
D.电阻制动
参考答案：C
第10题：
地铁列车紧急制动采用（）制动，制动力由（）摩擦车轮后，轮轨发生作用而产生。
正确答案:空气；闸瓦