轨道交通考试
判断题一号线地铁列车停放制动的工作状态是有风缓解制动，无风施加制动。A 对B 错
题目
判断题
一号线地铁列车停放制动的工作状态是有风缓解制动，无风施加制动。
A
对
B
错
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相似问题和答案
第1题：
当地铁列车解编后,通过排放总风缸内的压缩空气来施加()。
A.紧急制动
B.停放制动
C.保持制动
D.电制动
参考答案：B
第2题：
停放制动的施加/缓解逻辑为：（）风施加，（）风缓解。
正确答案:排；充
第3题：
一号线地铁列车警惕按钮松开5秒列车起()。。
A.停放制动
B.常用制动
C.保持制动
D.紧急制动
参考答案：D
第4题：
停放制动缓解灯不亮且灯测试排除停放制动缓解灯故障，HMI上部分停放制动状态图标显示为“P”施加状态，则重新（）成功后，继续运营。
- A、施加、缓解停放制动
- B、复位相应网关阀、智能阀微动开关
- C、复位MVB
- D、重启列车
正确答案:A
第5题：
当地铁列车解编后，通过排放总风缸内的压缩空气来施加（）。
- A、紧急制动
- B、停放制动
- C、保持制动
- D、电制动
正确答案:B
第6题：
地铁列车整组在库内检修、停放,应故障在避让线临时停车,必须检查列车(),确认其良好后及时施加全部制动。
A.电阻制动
B.再生制动
C.电空制动
D.停放制动性能
参考答案：D
第7题：
地铁列车整组在库内检修、停放，应故障在避让线临时停车，必须检查列车（），确认其良好后及时施加全部制动。
- A、电阻制动
- B、再生制动
- C、电空制动
- D、停放制动性能
正确答案:D
第8题：
重庆一号线地铁列车地铁每辆车的停放制动采用()方式。
A.空气制动
B.再生制动
C.弹簧制动
D.电阻制动
参考答案：C
第9题：
对于停放制动，下列叙述正确的是（）
- A、关闭蓄电池后，停放制动自动缓解
- B、按压停放制动缓解按钮后，无论是否关闭蓄电池，停放制动均为缓解状态
- C、列车连挂后，良好车可以控制故障车的停放制动施加缓解
- D、制动缸压力大于4.8bar时，停放制动自动缓解
正确答案:B,C,D
第10题：
一号线地铁列车在总风压力低于450kPa时，自动施加停放制动。
正确答案:正确