轨道交通考试
单选题一号线BAS系统中如果是软件故障，可点（）按钮，将故障修复。A 故障修复B 故障复位C 故障清除D 故障恢复
题目
单选题
一号线BAS系统中如果是软件故障，可点（）按钮，将故障修复。
A
故障修复
B
故障复位
C
故障清除
D
故障恢复
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相似问题和答案
第1题：
写出一号线地铁列车牵引系统中VVVF判断网压过压的含义，属于哪种故障等级，怎样处理？
正确答案: 指电网电压≥Unet_max。属于中等故障，牵引/制动手柄回零，按复位按钮即可处理。故障无法被复位的，在库内检修下列方面：
1.通过测量模拟输入A插件3A测试孔，检测测量值与实·际值比例是否对应；
2.如2项正常，更换电机信号插件；
3.如2项不正常，先更换模拟输入A插件，更换后测试仍不正常请按牵引逆变器用户手册更换网压传感器。
第2题：
简述一号线BAS系统的监控对象。
正确答案: 一号线BAS系统的监控对象是空调通风系统、隧道通风系统、冷冻、冷却水系统、给排水系统、照明系统、电扶梯系统、导向系统。
第3题：
一号线地铁列车TCMS将故障划分的3个等级分别为()。
参考答案：严重、中等、轻微
第4题：
一号线（不含南延线）BAS系统能够监控哪些范围？
正确答案: BAS系统监控范围有：一号线16个车站及区间隧道的空调及通风设备设施；全线16个车站的给排水、照明、电扶梯等车站设备。
第5题：
将可编程控制器系统的故障大体分类如下：（）
- A、外部设备故障、系统故障、软件故障
- B、外部设备故障、系统故障、硬件故障、软件故障
- C、外部设备故障、硬件故障、软件故障
- D、系统故障、硬件故障、软件故障
正确答案:B
第6题：
一号线地铁列车门切除装置的作用不包括（）
- A、使车门解锁
- B、增加车门安全性
- C、将故障车门从门控系统中切除
- D、机械切除故障车门
正确答案:A
第7题：
为什么说软件测试不能修复所有的软件故障（）
- A、没有足够的时间进行修复
- B、修复的风险交大，修复了旧的故障，可能产生更多的故障
- C、不值得修复.主要是在不常用功能中的故障，或对运行影响不大的故障
- D、可不算做故障的一些缺陷存在
正确答案:A,B,C,D
第8题：
为什么说软件测试不能修复所有的软件故障()
A.没有足够的时间进行修复
B.修复的风险交大，修复了旧的故障，可能产生更多的故障
C.不值得修复.主要是在不常用功能中的故障，或对运行影响不大的故障
D.可不算做故障的一些缺陷存在
参考答案：A, B, C, D
第9题：
一号线BAS系统中如果是软件故障，可点（）按钮，将故障修复。
- A、故障修复
- B、故障复位
- C、故障清除
- D、故障恢复
正确答案:B
第10题：
一号线电客车运行中车载设备出现故障时，行调令司机按照（）故障应急处理指南进行故障处理。
- A、一号线电客车
- B、信号
- C、二号线电客车
- D、车载
正确答案:B