填空题尖轨相对于基本轨降低值调整量大于2mm时，应（）尖轨与基本轨组件。

第1题：

尖轨相对于基本轨降低值偏差超过（）mm，无降低段的尖轨顶面低于基本轨顶面时，应及时进行处理。

• A、1
• B、2
• C、3
• D、4

第2题：

道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业时，通过增减顶铁调整片，调整尖轨、心轨顶铁间隙，并同时考虑（）状态。

• A、轨距
• B、水平
• C、高低
• D、支距

第3题：

第4题：

道岔尖轨相对于基本尖轨降低值偏差超过（）mm且影响行车稳定时，可通过更换不同厚度基本轨轨下橡胶板，来调整尖轨相对于基本轨的降低值。

第5题：

尖轨相对于基本轨降低值调整量在1～2mm时，应设置（）过渡。

第6题：

尖轨相对于基本轨降低值调整量大于2mm时，应（）尖轨与基本轨组件。

第7题：

尖轨相对于基本轨降低值调整量大于（）mm时，应更换尖轨与基本轨组件。

第8题：

第9题：

尖轨相对于基本轨降低值偏差超过1mm且影响行车平稳性时，可通过更换不同厚度基本轨轨下（），调整尖轨相对于基本轨降低值。

第10题：

尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于1mm，短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于2mm。