判断题司机离开驾驶室处理故障前须报告行调，行调接到司机的车辆故障报告后，应及时通知DCC轮值工程师。A 对B 错

第1题：

在日常的检修调度工作总，要及时的将正线行调上报的故障做出反馈处理，如在设调处开单，则需要在故障处理后及时反馈给（）并要求关闭相应故障单。

• A、行调
• B、设调
• C、轮值工程师

第2题：

检修调度接到行调车辆正线故障报告后，及时安排轮值工程师对司机进行技术支持；对因故障无法继续运营，停至存车线上的电客车，由检修调度安排车辆驻站人员进行故障处理；存车线无法处理的故障，待当天运营结束后回库继续处理。

第3题：

第4题：

客车故障情况下行车组织由DCC全权负责，故障的判断和处理由司机全面负责，行调有责任指导司机处理故障。

第5题：

司机确认无法处理故障时，由司机向DCC轮值工程师提出技术支援的请求，同时仍可以继续处理故障。

第6题：

检修调度接到行调车辆正线故障报告后，应及时安排轮值工程师对司机进行技术支持。

第7题：

因工程车故障不能开车时，车辆中心轮值工程师应通知（），由（）通知申请的施工负责部门。

• A、行调；行调
• B、场调；场调
• C、行调；施工管理工程师
• D、值班主任；值班主任

第8题：

司机离开驾驶室处理故障前须报告行调，行调接到司机的车辆故障报告后，应及时通知DCC轮值工程师。

第9题：

检修调度接到行调车辆正线故障报告后，第一时间及时安排（）。

• A、换备车
• B、轮值工程师对司机进行技术支持
• C、驻站人员上车
• D、回库

第10题：

司机离开驾驶室处理故障前无须报告行调，行调接到司机的车辆故障报告后，应及时通知DCC检修调度。