轨道交通考试
单选题同方向连续2列列车发出后，岛式站台滞留乘客达到或超过站台宽度（），车站启动限流。A 1/2B 1/3C 1/4D 3/4
题目
单选题
同方向连续2列列车发出后，岛式站台滞留乘客达到或超过站台宽度（），车站启动限流。
A
1/2
B
1/3
C
1/4
D
3/4
参考答案和解析
正确答案：
B
解析：
暂无解析
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相似问题和答案
第1题：
地铁车站的站台形式可采用()
A、岛式站台
B、平行站台
C、侧式站台
D、岛侧混合式站台
参考答案：ACD
第2题：
岛式站台宽度一般为（）米，侧式站台宽度一般为（）米。
正确答案:10~15；4~6
第3题：
车站站台型式有岛式站台、侧式站台和混合式站台。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
第4题：
同方向连续2列列车发出后，岛式站台滞留乘客达到或超过站台宽度（），车站启动限流。
- A、1/2
- B、1/3
- C、1/4
- D、3/4
正确答案:C
第5题：
车厢内乘客按压报警按钮的处理错误的是：（）。
- A、在站台，第一时间打开车门，向求助乘客了解信息并安抚乘客，通知车站处理，同时报行调
- B、如列车刚启动，司机则立即拉停列车。报车站及行调，退回车站，开屏蔽门及车门，车站工作人员上车进行处理
- C、如在区间时（包括在站台启动后超出站台3个以上车门），司机维持列车运行进站，报告行调，到站后通知车站处理
- D、若乘客无回应，无需理会，继续运行到下一站
正确答案:D
第6题：
关于地铁车站布置，以下说法错误的是（）
A. 城市轨道交通车站的站台形式可采用岛式、侧式和岛侧混合的形式，通常地铁车 站多采用岛式车站。
B. 城市轨道交通车站的站台形式只能采用岛式车站
C. 车站的楼梯、检票口、出入口通道三者的通过能力应满足超高峰小时设计客流的 需要，并应满足在发生事故灾害时，能在6min内将一列车乘客、站台上候车人员及车站 工作人员全部撤离站台的要求
D. 城市轨道交通车站站台的最小宽度应满足规范要求
A. 城市轨道交通车站的站台形式可采用岛式、侧式和岛侧混合的形式，通常地铁车 站多采用岛式车站。
B. 城市轨道交通车站的站台形式只能采用岛式车站
C. 车站的楼梯、检票口、出入口通道三者的通过能力应满足超高峰小时设计客流的 需要，并应满足在发生事故灾害时，能在6min内将一列车乘客、站台上候车人员及车站 工作人员全部撤离站台的要求
D. 城市轨道交通车站站台的最小宽度应满足规范要求
答案：B
解析：
略
第7题：
列车在车站停车后，司机应监视乘客乘降情况，确认车门关好、车门与站台门缝隙正常、（）后，方可发车。
- A、无乘客乘降
- B、无夹人夹物
- C、站台无滞留乘客
- D、有异响
正确答案:B
第8题：
轨道交通车站按车站站台形式分,可分为哪几种()
A、高架车站
B、岛式站台车站
C、侧式站台车站
D、岛、侧混合式站台车站
参考答案：BCD
第9题：
地铁车站的站台形式可采用（）、侧式站台、以及岛侧式混合站台。
正确答案:岛式站台
第10题：
车站同方向连续2列列车发出后，岛式站台滞留乘客达到站台宽度1/4或侧式站台滞留乘客达到站台宽度1/3，采取限流措施。
正确答案:正确