轨道交通考试

单选题在对CPⅢ控制点进行高程复测中，整体平差后计算各点高程差与原成果资料的高差对比，误差小于（），则原成果符合精度要求，可以用于检测线路纵断面。A ±6√LB ±12√LC ±18√LD ±24√L

题目
单选题
在对CPⅢ控制点进行高程复测中，整体平差后计算各点高程差与原成果资料的高差对比，误差小于（），则原成果符合精度要求，可以用于检测线路纵断面。
A

±6√L

B

±12√L

C

±18√L

D

±24√L

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第1题：

房产测绘控制测量成果检查的主要内容有()等。

A:控制测量网的布设和标志埋设是否符合要求
B:各种观测记录和面积分摊计算是否正确
C:各类控制点的测定方法、扩展次数及各种限差、成果精度是否符合要求
D:起算数据和计算方法是否正确，平差的成果精度是否满足要求
E:高程起算点是否满足要求

答案：A,C,D
解析：
按现行《房产测量规范》(GB/T17986.1-2000)规定，B、E不符合题意；其他选项符合题意。故选ACD。

第2题：

在AB两点之间进行水准测量，得到满足精度要求的往、返测高差为hAB＝+0.005m，hBA＝-0.009m。已知A点高程HA＝417.462m，则（）。

  • A、B点的高程为417.460m
  • B、B点的高程为417.469m
  • C、往、返测高差闭合差为+0.014m
  • D、B点的高程为417.467m
  • E、往、返测高差闭合差为-0.004m

正确答案:B,E

第3题：

根据《测绘成果质量检查验收》，下列空中三角测量成果质量错漏中，属于B类的有()。

A:基本定向点残差超限
B:像点量测误差超限
C:内定向超限
D:控制点的布设不符合要求
E:高程多余控制点误差超限

答案：B,D,E
解析：
《测绘成果质量检查与验收》(GB/T24356-2009)第8.2条，空中三角测量成果质量错漏分类。A类错漏：①基本定向点残差超限；②内定向超限；等等。B类错漏：①控制点的布设不符合要求；②高程多余控制点误差超限；③像点测量误差超限；等等。选项BDE，属于B类错漏。

第4题：

CPⅠ、CPⅡ平面控制网和高程控制网复测采用的仪器、复测的方法、精度和平差方法应符合（）。


正确答案:《高速铁路工程测量规范》

第5题：

水文测站在进行水准点校测时，当新测高程与原应用高程之差小于或等于允许限差时，仍采用（）的高程。

  • A、新测高程
  • B、原应用高程
  • C、原实测高程
  • D、新测高程与原应用高程平均值

正确答案:B

第6题：

根据《测绘成果质量检查与验收》，下列空中三角测量成果质量错漏中，属于B类的有（）。

A基本定向点残差超限

B像点量测误差超限

C内定向超限

D控制点的布设不符合要求

E高程多余控制点误差超限


B,D,E
略

第7题：

下列（）不是数字测图高程控制测量需要收集的资料。

  • A、高程控制测量外业记录表
  • B、高程平差表
  • C、导线平差计算表
  • D、图根控制点高程成果表

正确答案:C

第8题：

下列符合CPⅢ建网前复测控制网成果采用遵循原则的是（ ）。

A.CPⅠ控制点应全部采用原测成果
B.CPⅠ控制点应全部采用复测成果
C.CPⅡ控制点应全部采用原测成果
D.CPⅡ控制点应全部采用复测成果

答案：D
解析：
2020版教材页码P7-8
CPⅢ建网前复测：当CPⅠ和线路水准基点较差满足规范规定时，采用原测成果；当确认原测与复测较差超限时，采用同精度内插方法更新成果。CPⅡ控制点应全部采用复测成果。

第9题：

施工前应复测中线桩，当复测成果与原测成果的较差符合限差规定时，应采用（）。

  • A、原测成果
  • B、复测成果
  • C、原测与复测混合利用
  • D、优先使用复测成果

正确答案:A

第10题：

水文测站在进行水准点校测时，当（）之差超过允许限差时，应通过高程自校系统、附近高程固定点联测或重复测量的办法，判定被校测的水准点是否变动，并确定水准点的新高程。

  • A、原采用高程与原测量高程
  • B、原测量高程与新测高程
  • C、新测高程与新采用高程
  • D、新测高程与原采用高程

正确答案:D

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