轨道交通考试
单选题正常情况下，一号线FAS报警主机多线控制面板的所有消防送/排烟风机指示灯均为（）状态。A 常灭B 绿色常亮C 红色常亮D 黄色常亮
题目
单选题
正常情况下，一号线FAS报警主机多线控制面板的所有消防送/排烟风机指示灯均为（）状态。
A
常灭
B
绿色常亮
C
红色常亮
D
黄色常亮
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相似问题和答案
第1题：
某建筑设有自动喷水灭火系统、火灾自动报警系统、防排烟系统等，使消防联动控制器处于自动状态，下列不能开启加压送风机或排烟风机的是（）。
A.加压送风口所在防火分区内的两只独立的火灾探测器的报警信号
B.一个防烟分区内的一只火灾探测器与另一个防烟分区内的一只手动火灾报警按钮的报警信号
C.断开排烟风机的直启线，消防联动控制器收到火灾探测器的报警信号后联动开启排烟口，排烟口开启的动作信号
D.断开排烟口和消防联动控制器之间的信号线，在消防联动控制器手动控制盘上直接开启排烟风机
B.一个防烟分区内的一只火灾探测器与另一个防烟分区内的一只手动火灾报警按钮的报警信号
C.断开排烟风机的直启线，消防联动控制器收到火灾探测器的报警信号后联动开启排烟口，排烟口开启的动作信号
D.断开排烟口和消防联动控制器之间的信号线，在消防联动控制器手动控制盘上直接开启排烟风机
答案：B
解析：
防烟系统的联动控制方式应符合下列规定：应由加压送风口所在防火分区内的两只独立的火灾探测器或一只火灾探测器与一只手动报警按钮的报警信号，作为送风口开启和加压送风机启动的联动触发信号，并应由消防联动控制器联动控制相关层前室等需要加压送风场所的加压送风口开启和加压送风机启动。排烟系统的联动控制方式应符合下列规定：应由同一防烟分区的两只独立的火灾探测器的报警信号，作为排烟口、排烟窗或排烟阀开启的联动触发信号，并应由消防联动控制器联动控制排烟口、排烟窗或排烟阀的开启，同时停止该防烟分区的空气调节系统；应由排烟口、排烟窗或排烟阀开启的动作信号，作为排烟风机启动的联动触发信号，应由消防联动器控制联动控制排烟风机的启动。
第2题：
在（ ）状态下，工作指示灯处于红灯运行状态，不能通过多线控制盘手动直接启动消防泵组、防烟和排烟风机等设备。
A.“允许”
B.“禁止”
C.“启动”
D.“反馈”
B.“禁止”
C.“启动”
D.“反馈”
答案：B
解析：
“禁止”状态：在此状态下，工作指示灯处于红灯运行状态，不能通过多线控制盘手动直接启动消防泵组、防烟和排烟风机等设备。
第3题：
正常情况下,消防送£¯排烟风机处于()操作状态,有两种启动方式。
A.人工
B.就地
C.系统
D.远程
参考答案：D
第4题：
正常情况下，一号线报警主机总线控制面板上的（）指示灯均为常灭状态。
- A、A端上行区间蝶阀开启
- B、A端下行区间蝶阀关闭
- C、B端上行区间蝶阀开启
- D、B端下行区间蝶阀关闭
正确答案:A
第5题：
一号线FAS报警主机报警主机手动远程停止消防送/排烟风机，在确认（）指示灯为常灭状态后，按下“停止”键。
- A、停止
- B、故障
- C、启动
- D、手动
正确答案:C
第6题：
多线控制盘的手动锁在“禁止”状态下，工作指示灯处于红灯运行状态，不能通过多线控制盘手动直接启动消防泵组、防烟和排烟风机等设备
答案：对
解析：
第7题：
多线控制盘，“禁止”状态下，不能通过多线控制盘手动直接启动消防泵组、防烟和排烟风机等设备。
答案：对
解析：
在“禁止”状态下，工作指示灯处于红灯运行状态，不能通过多线控制盘手动直接启动消防泵组、防烟和排烟风机等设备。
第8题：
将风机控制箱的转换开关调至“手动状态”，在消防控制室内的报警控制器的多线联动盘上启动风机，观察启动按钮旁的启动及反馈指示灯是否依次点亮，报警控制器显示屏上是否正确显示该风机的反馈信息并打印出来。
答案：错
解析：
将风机控制箱的转换开关调至“自动状态”，在消防控制室内的报警控制器的多线联动盘上启动风机，观察启动按钮旁的启动及反馈指示灯是否依次点亮，报警控制器显示屏上是否正确显示该风机的反馈信息并打印出来。
第9题：
正常情况下，一号线FAS报警主机多线控制面板的所有消防送/排烟风机指示灯均为（）状态。
- A、常灭
- B、绿色常亮
- C、红色常亮
- D、黄色常亮
正确答案:A
第10题：
当FAS报警主机收到火警信息时，“火警”指示灯变为（）状态，报警主机发出火警告警音。
- A、红色闪烁
- B、红色常亮
- C、黄色闪烁
- D、黄色常亮
正确答案:A