轨道交通考试

判断题当综合布线缆线与大楼弱电系统缆线采用同一线槽或桥架敷设时,可以混合敷设。A 对B 错

题目
判断题
当综合布线缆线与大楼弱电系统缆线采用同一线槽或桥架敷设时,可以混合敷设。
A

B

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第1题:

综合布线在缆线桥架和线槽内敷设缆线,不符合要求的是:()。

A、密封线槽内敷设缆线应顺直,尽量交叉,在缆线进出线槽部位、转弯处应绑扎固定

B、缆线桥架内缆线垂直敷设时,在缆线的上端和每间隔1.5m处应固定在缆线桥架的支架上

C、水平敷设时,在缆线的首、尾、转弯及每隔5m—10m处应固定

D、在水平、垂直桥架中敷设缆线时,应进行绑扎


答案:B

第2题:

在综合布线工程实施过程中,有关线槽内配线的操作,不正确的是:( )。

A.缆线在布放前两端应贴有标签,以表明起始和终端位置
B.电源线、光缆及建筑物内其他弱电系统的缆线应分离布放
C.布放缆线的牵引力,对光缆瞬间最大牵引力不应超过光缆允许的张力
D.在水平桥架中敷设缆线时,不应对缆线时行绑扎

答案:D
解析:
线槽内配线要求(1)线槽配线前应消除槽内的污物和积水。(2)在同一线槽内包括绝缘在内的导线截面积总和应该不超过内部截面积的40%。(3)缆线的布放应平直,不得产生扭绞、打圈等现象,不应受到外力的挤压和损伤。(4)缆在布放前两端应有标签,以表明起始和终端位置,标签书写应清晰,端正和正确。(5)电源线、信号电缆、对绞电缆、光缆及建筑物内其他弱电系统的缆线应分离布放。各缆线间的最小净距应符合设计要求。(6)缆线布放时应有冗余。(7)缆线布放,在牵引过程中,吊挂缆线的支点相隔间距不应大于1.5 m。(8)布放缆线的牵引力,应小于缆线允许张力的80%,对光缆瞬间最大牵引力不应超过光缆允许的张力。在以牵引方式敷设光缆时,主要牵引力应加在光缆的加强芯上。(9)电缆桥架内缆线垂直敷设时,在缆线的上端和每间隔1.5 m处,应固定在桥架的去架上;水平敷设时,直接部分间隔距施3~5 m处设固定点。在缆线距离首端、尾端、转弯中心点处300~500 mm处设置固定点。(10)槽内缆线应顺应顺直,尽量不交叉,缆线不应溢出线槽,在缆线进出线槽部位、转弯处应绑扎固定。重直线槽布放缆线应每间隔1.5 m处固定在缆线支架上:在水平、垂直桥架和垂直线槽中敷设缆线时,应对缆线进行绑扎。4 对对绞电缆以24根为束,25对或以上主干对绞电缆、光缆及其他通信电缆应根据缆线的类型、缆径、缆线芯数为束绑扎。绑扎间距不宜大于1.5 m,绑扣间距应均匀、松紧适度。

第3题:

缆线采用线槽或桥架敷设时,线槽或桥架的高度不宜大于(),线槽或桥架的安装位置应与建筑装饰、电气、空调、消防等专业协调一致。

A.100mm

B.200mm

C.150mm

D.180mm


参考答案:C

第4题:

根据GB50312-2007《综合布线工程验收规范》的规定,设置缆线桥架和线槽敷设缆线应符合的要求中,在水平、垂直桥架中敷设缆线时,应对缆线进行绑扎,绑扎间距不宜大于()。

  • A、1.5m
  • B、1m
  • C、0.5m
  • D、2m

正确答案:A

第5题:

根据《综合布线工程验收规范》,在配线子系统缆线敷设中,预埋金属线槽时,线槽直埋长度超过()或在线槽路由交叉、转弯时,宜设置过线盒,以便于布放缆线和维修。

  • A、5m
  • B、10m
  • C、30m
  • D、50m

正确答案:C

第6题:

航班显示系统电缆敷设方式有( )。

A.暗管敷设
B.电缆直埋
C.电缆桥架敷设
D.线卡明敷
E.沿电缆线槽敷设

答案:A,B,C
解析:
@##

第7题:

缆线桥架内缆线垂直敷设时,在缆线的上端和每间隔1.5m处应固定在桥架的支架上;水平敷设时,在缆线的首、尾、转弯及每间隔()处进行固定。

  • A、1~4m
  • B、5~10m
  • C、10~15m
  • D、15~20m

正确答案:B

第8题:

电缆线路应采用埋地或架空敷设,架空电缆应沿电杆,支架或墙壁敷设,也可沿脚手架、树木或其他设施敷设。()

此题为判断题(对,错)。


答案:错

第9题:

电缆线桥架敷设时,交流电缆与直流电缆敷设在同一个桥架里,且不需要做任何隔离处理。


正确答案:错误

第10题:

火灾自动报警系统中,当采用矿物绝缘型耐火类电缆时,应( )。

  • A、直接明敷设 
  • B、穿钢管暗敷 
  • C、沿电缆桥架敷设 
  • D、沿线槽敷设

正确答案:A

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