轨道交通考试
多选题由于西门子A型电动列车ATP车门系统已被旁路，所以关门前的门钩复位动作操作也不受ATP得控制，而是在关门按钮按下后，才使相应的车门解锁继电器（）线圈失电，使门钩复位，为关门后锁定创造条件。A81-K01B81-K02C81-K03D81-K04E81-K05
题目
多选题
由于西门子A型电动列车ATP车门系统已被旁路，所以关门前的门钩复位动作操作也不受ATP得控制，而是在关门按钮按下后，才使相应的车门解锁继电器（）线圈失电，使门钩复位，为关门后锁定创造条件。
A
81-K01
B
81-K02
C
81-K03
D
81-K04
E
81-K05
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相似问题和答案
第1题：
下属有关电动塞拉门描述错误的是（）
- A、零速列车线得电、开门列车线得电、关门列车线失电时，车门打开
- B、零速列车线得电、开门列车线失电、关门列车线得电时，车门关闭
- C、列车速度高于1km/h时，车门会自动关闭
- D、可采用按关门按钮关闭单扇未关闭的车门
正确答案:C
第2题：
ATP旁路时，按下列车关门按钮使车门解锁继电器（），使门钩复位。
- A、得电
- B、失电
- C、不明
- D、以上都不对
正确答案:A
第3题：
车载ATP系统收到车站ATP装置门钩（）指令，使门钩解锁，为开门创造条件。
- A、锁闭
- B、解锁
- C、复位
- D、开门
正确答案:B
第4题：
请分别分析地铁列车在ATP及ATP切除后操作左右门按钮过程及注意事项。
正确答案: 在ATP模式时，车辆的零速信号由信号系统提供，此时信号系统提供左右门允许信号，此时司机台上门允许灯变亮，按压相应左右门按钮，相应侧车门打开。
切除ATP模式，车辆的零速信号由制动系统提供，此时制动系统提供门允许信号，但不分左右门，当速度低于约5km/h时，司机台上门允许灯变亮，此时司机必须判断需要开哪侧车门，按压相应左/右门按钮，相应侧车门打开；
注意：司机必须站在站台侧，先瞭望站台情况，再开门。
第5题：
西门子A型电动列车发生制动不缓故障时，应待列车完全停下后，重新启动司机室背面的（）的电源空气开关或开关主控制器钥匙。
- A、ATP1
- B、ATP2
- C、ATP3
- D、ATP4
- E、ATP5
正确答案:A,B
第6题：
ATP旁路时，按下列车开门按钮使车门解锁继电器得电，使门钩解锁。
正确答案:正确
第7题：
ATP旁路时，按下列车开门按钮使车门解锁继电器（）使门钩解锁。
- A、得电
- B、失电
- C、不明
- D、以上都不对
正确答案:A
第8题：
ATP旁路未切除时车门门钩的解锁和复位指令由ATP发出。
正确答案:正确
第9题：
由于西门子A型电动列车ATP车门系统已被旁路，所以关门前的门钩复位动作操作也不受ATP得控制，而是在关门按钮按下后，才使相应的车门解锁继电器（）线圈失电，使门钩复位，为关门后锁定创造条件。
- A、81-K01
- B、81-K02
- C、81-K03
- D、81-K04
- E、81-K05
正确答案:C,D
第10题：
下列不属于全列车门关不上涉及到开关是（）
- A、车门控制
- B、车门旁路
- C、ATP使能旁路
- D、VOBC切除
正确答案:C