轨道交通考试
填空题ATP车载单元监控第一次的后退距离为2m。再次后退的允许距离为（）。
题目
填空题
ATP车载单元监控第一次的后退距离为2m。再次后退的允许距离为（）。
参考答案和解析
正确答案：
0.5m
解析：
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相似问题和答案
第1题：
ATP车载单元监控第一次的后退距离为2m。再次后退的允许距离为()。
参考答案：0.5m
第2题：
建筑后退通常以后退距离的（ ）进行控制。
A.上限
B.下限
C.上限或下限
D.上限和下限
B.下限
C.上限或下限
D.上限和下限
答案：B
解析：
建筑后退是指在城市开发建设中，建筑物从规划地块边界后退的距离，通常以后退距离的下限进行控制。建筑后退规划控制的目的主要是:避免城市建设过程中产生混乱，保证城市消防、防汛、交通等方面的安全防护距离，保持和拥有良好的城市景观和必要的城市公共活动空间等。
第3题：
"长正中"所指的滑动距离为
A、由下颌后退接触位自如滑到牙尖交错位
B、由牙尖交错位自如滑到下颌后退接触位
C、由下颌后退接触位向前滑到牙尖交错位
D、由牙尖交错位自如地直向前滑到下颌后退接触位
E、由下颌后退接触位自如地直向前滑到牙尖交错位
参考答案：E
第4题：
若测头进给方式采用跳步进给2，进给速率为高速度（f500），则接触后退距离为3mm。
正确答案:正确
第5题：
建筑后退通常以后退距离的（ ）进行控制。
- A、上限
- B、下限
- C、上限或下限
- D、上限和下限
正确答案:B
第6题：
建筑红线后退距离是指建筑相对于规划内道路红线后退的距离，通常以上限控制。（ ）
此题为判断题(对，错)。
正确答案：×
第7题：
若测头进给方式采用跳步进给1，进给速率为一般速度（f1500比率），则接触后退距离为17mm。
正确答案:错误
第8题：
在ATP轨旁单元传送给ATP车载单元的运行命令中,所有的距离测量信息是以()为基准的。
参考答案：轨道电路分界
第9题：
若测头进给方式采用跳步进给2，进给速率为一般速度（f50），则接触后退距离为19mm。
正确答案:错误
第10题：
叉车在直弯通道后退时，后轮沿（）行驶，为前轮留下安全行驶距离。
正确答案:外侧