单选题晚班检修调度员根据次日的（），安排足够数量、状态良好的电客车进行车内清洁，并根据实际情况安排次日列车进行外部清洗。A 运营列车计划B 洗车计划C 检修计划D 调车计划

第1题：

被评价为“严重状态”的线路，根据评价结果确定检修类型，并适时安排检修。

第2题：

铁路技术设备应保持完整良好状态，根据设备变化规律、（）特点，安排设备检修。

第3题：

对SF6高压断路器进行状态评价，如果单项状态量扣分导致评价结果为“注意状态”时，应根据实际情况提前安排（）检修。

• A、A类
• B、B类
• C、C类
• D、D类

第4题：

检修调度员根据本班内列车运营情况，以及行调、司机所报的车辆故障，检修调度员应迅速安排检修人员进行日检和车辆故障处理作业，并随时跟踪故障处理进度。质保期内的车辆故障维修按相关规定执行。

第5题：

检修调度员协调车辆清洁计划的具体实施，晚班检修调度员根据次日的运营列车计划，安排足够数量、状态良好的电客车进行车内清洁，并根据实际情况安排次日列车进行外部清洗。所有作业全部结束后，按规定程序和司机办理交接车手续。

第6题：

晚班通号中心进行检修作业前，需先向DCC进行请点作业，作业完毕后根据作业情况如实填写（）。

• A、信号日检状态卡
• B、次日用车交接单
• C、电客车状态卡
• D、正常受电弓作业

第7题：

管道燃气经营者因施工、检修等原因后需对用户进行恢复供气的，不得安排在当日（）时间。

• A、21点至次日5点
• B、22点至次日6点
• C、23点至次日7点

第8题：

对于被评价为“注意状态”的线路，下面哪种状态检修策略是不正确的（）？

• A、被评价为“注意状态”的线路，若用D类或E类检修可将线路恢复到正常状态，则可适时安排D类或E类检修，否则应执行C类检修
• B、如果单项状态量扣分导致评价结果为“注意状态”时，应根据实际情况提前安排C类检修
• C、如果仅由线路单元所有状态量合计扣分或总体评价导致评价结果为“注意状态”时，可按正常周期执行，并根据线路的实际状况，增加必要的检修或试验内容
• D、如果因“线路注意状态情况列表”导致评价结果为“注意状态”时，应根据实际情况提前安排C类检修

第9题：

检修调度员负责（）。

• A、电客车检修生产组织安排
• B、登车作业审批
• C、月修库、静调库内、停车列检库接触网隔离开关断、供电的审批
• D、出车股道计划安排

第10题：

（）根据次日的运营列车计划，安排足够数量、状态良好的电客车进行车内清洁，并根据实际情况安排次日列车进行外部清洗。

• A、次日检修调度
• B、晚班检修调度
• C、轮值检修调度
• D、白班检修调度