轨道交通考试
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相似问题和答案
第1题：
动车组运行中需换受电弓运行时有何规定？
正确答案: 动车组列车在运行途中，因不明原因需要更换受电弓运行时，司机应减速至200km/h以下更换，并向列车调度员汇报情况及故障地点。列车调度员立即向本线后续首列列车发布限速160km/h调度命令，限速位臵按司机汇报故障地点前后各加1km确定，并通知本线及临线后续首列司机注意运行。司机应注意观察接触网设备状态，并报告列车调度员，本线列车司机发现异常立即停车。本线列车司机汇报无异常，后续列车按正常速度运行。
第2题：
动车组运行途中受电弓机械故障的处理方法？
正确答案: （1）立即停车，停车后，机械师立即下车确认受电弓破损程度并通知司机。
（2）司机向车站值班员及列车调度员汇报故障情况，如果需上车顶进行处理时，并经过车站值班员及列车调度员同意后，司机联系调度，申请接触网断电。同时动车组降弓断电。
（3）接到接触网断电命令后，机械师确认并按要求穿戴好防护用品。机械师下车在故障动车组来电方向挂接地杆。
（4）在司机的监护下（一名随车机械师值乘时），机械师按规定穿戴好防护用品，登车顶对破损弓进行应急捆绑处理并去除异物，确认捆绑固定牢固，不影响行车安全。
（5）随车机械师下车顶，撤接地杆，通知司机。司机申请接触网送电。
（6）接到接触网送电命令后，升受电弓，申请信号继续运行。
第3题：
电气化铁路区段，当列车、动车组在运行途中发生故障，机车司机、动车组司机、动车组机械师等需上车顶作业时有何规定？
正确答案: 电气化铁路区段，当列车、动车组在运行途中发生故障，机车司机、动车组司机、动车组机械师等需上车顶作业时，严格按照相关规定办理停电手续并做好安全防护措施后，方能作业。
第4题：
动车组运行中遇降雨天气时有何规定？
正确答案: 遇有降雨天气，重点防洪地段1小时降雨量达到45mm及以上时，列车限速120km/h；1小时降雨量达到60mm及以上时，列车限速45km/h。当1小时降雨量降至20mm及以下，且持续30分钟以上，可解除限速。沿线雨量信息由防灾安全监控系统提供，当降雨量超标时，由列车调度员根据防灾安全监控系统报警提示发布限速调度命令。
动车组列车运行中，司机发现积水高于轨面时，应立即停车，并报告列车调度员，确认水面位臵，当积水未超过轨面100mm时，司机以随时能够停车速度（最高不超过20km/h）通过积水地段。列车调度员立即通知已进入区间的后续列车停车（避免停车隧道内），并禁止向该区间放行列车。列车停车位臵的积水超过轨面100mm时，司机应按随车机械师要求降弓，停车供电，并向列车调度员报告，请求救援。
第5题：
当出现受电弓上升位置异常故障时，正确的处理措施是（）。
- A、此故障在动车组重联运行时才会发生，前后动车组的两架受电弓距离小于190米时，显示此故障
- B、发生此故障后，司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应大于190米
- C、断开主断路器（VCB），降下受电弓，确认受电弓转换开关位置正常
- D、重新升起受电弓，闭合主断路器（VCB）
正确答案:A,B,C,D
第6题：
动车组运行途中发生受电弓故障，随车机械师下车检查发现受电弓不能升起，受电弓有受损痕迹，但受损部件不详的情况，应限速（）运行至最近的前方车站。
正确答案:160km/h
第7题：
两列同型动车组重联时各升1架受电弓运行，但不得采用（）、（）的模式。
正确答案:前车升后弓；后车升前弓
第8题：
动车组运行途中受电弓自动降弓，司机立即（），故障应急处理按相关要求执行。
正确答案:停车
第9题：
动车组列车运行中发生晃车时有何规定？
正确答案: 运行途中列车司机发生晃车时，应立即减速运行并报告列车调度员，待本列无异常状况后恢复常速运行。列车调度员向后续列车发布限速调度命令，后续列车通过晃车地点前后各加1km确定。后续首列为300-350km/h列车时限速160km/h、首列200-250km/h列车时限速120km/h、首列为普速旅客列车时限速80km/h，仍晃车时，列车调度禁止再向该地点和该区间放行列车（关系区间车站为非常站控模式时应封锁该区间），发布临线限速160km/h及以下的调度命令后，通知工务部门立即上道检查。若后续列车不晃车按160km、250km/h、常速逐级逐列提速。
第10题：
动车组试运行有何规定？
正确答案: 新造动车组或动车组经过四、五级检修上线运行前需安排试运行，试运行距离原则上不少于500km；时速200公里动车组试运行时速160～200km，时速300公里动车组试运行时速250～300km。