轨道交通考试
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相似问题和答案
第1题：
道岔尖轨防跳顶铁与密贴尖轨间隙应为（）mm。
正确答案:2～4
第2题：
尖轨、心轨顶铁与轨腰间的间隙均应不大于（）mm。
- A、0.2
- B、0.5
- C、1
- D、1.5
正确答案:D
第3题：
高速道岔通过增减顶铁调整片，调整尖轨、心轨顶铁间隙。
正确答案:正确
第4题：
道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业时，通过增减（），调整尖轨、心轨顶铁间隙，并同时考虑轨距、支距状态。
- A、顶铁调整片
- B、轨距块
- C、轨距调整片
- D、偏心锥
正确答案:A
第5题：
尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的硬弯、肥边和反弹，甩开转换道岔杆件，人工拨动尖轨、心轨，尖轨、心轨顶铁与轨腰的间隙均应不大于2mm。
正确答案:错误
第6题：
高速铁路可动心轨辙叉，在心轨与翼轨密贴段增设防跳卡铁，顶铁全部采用防跳顶铁。
正确答案:正确
第7题：
国产（普通）外锁道岔尖轨、心轨顶铁与轨腰的间隙均应不大于（）。
- A、0.5mm
- B、1.0mm
- C、1.5mm
正确答案:C
第8题：
道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业时，通过增减顶铁调整片，调整尖轨、心轨顶铁间隙，并同时考虑（）状态。
- A、轨距
- B、水平
- C、高低
- D、支距
正确答案:A,D
第9题：
道岔心轨防跳顶铁、卡铁、间隔铁与心轨间隙应为（）mm。
正确答案:2～4
第10题：
道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业时，通过增减顶铁调整片，调整（）顶铁间隙，并同时考虑轨距、支距状态。
- A、尖轨
- B、基本轨
- C、心轨
- D、辙叉
正确答案:A,C