轨道交通考试
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相似问题和答案
第1题：
列车阻塞在区间隧道停车时间超过（）分钟，隧道通风系统执行列车阻塞模式对隧道进行通风。
正确答案:3
第2题：
疏散平台是指地铁运营列车在隧道区间或者高架站区间出现紧急情况时，疏散乘客工作人员的专用通道。
正确答案:正确
第3题：
一号线地铁列车采用()接触受电,隧道内采用刚性接触网,高架线、车场及出入段线采用柔性接触网。
参考答案：受电弓与接触导线
第4题：
正常情况列车在区间隧道内停车超过（）分钟，信号ATS系统自动发送阻塞信号到BAS系统，BAS系统接到阻塞信号半分钟后自动执行列车阻塞模式。
正确答案:2
第5题：
（）主要用于地铁隧道的区间通风、列车阻塞、火灾时高温通风和排烟。
- A、DTF、DTF（R）风机
- B、UPE/0TE风机
- C、空调新风机
- D、回排风机
正确答案:A
第6题：
一号线地铁列车过压吸收电阻产生的热能通过（）与周围流动空气的热交换进行耗散。
正确答案:电阻带
第7题：
缓解或消减列车进入隧道诱发的空气动力学效应的主要设计措施是：加大隧道内轨顶面以上的（），即减小阻塞比，在洞口修建缓冲结构，利用辅助坑道等。
正确答案:净空面积
第8题：
隧道通风系统用于列车正常运营时应有效排除隧道内的余热余湿,确保隧道内温度最热月日最高平均温度不大于( )。
A.30℃
B.40℃
C.50℃
60℃
参考答案：B
第9题：
地铁列车在夜间或隧道内会车时，司机必须将头灯转为（）。
- A、远光
- B、近光
- C、关闭
- D、连续闪烁
正确答案:B
第10题：
列车发生阻塞停在隧道内时隧道通风系统气流方向应与行车方向（）。
正确答案:相一致