轨道交通考试
判断题原则上不准连续两列及以上电客车在同一车站越站。A 对B 错
题目
判断题
原则上不准连续两列及以上电客车在同一车站越站。
A
对
B
错
参考答案和解析
正确答案：
错
解析：
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相似问题和答案
第1题：
单选题
发生列车救援时，清客时间为（）分钟。（考点范围：列车救援的有关规定）
A
2
B
3
C
4
D
5
正确答案：
B
解析：
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第2题：
单选题
《关于动车组票价有关事项的通知》（铁运电[2007]75号）规定，（）及以下运价里程的动车组不进行任何形式打折优惠，一律按公布票价执行。
A
70公里
B
80公里
C
90公里
D
100公里
正确答案：
D
解析：
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第3题：
单选题
在启动区间乘客疏散应急预案后，司机将现场情况报给行调的同时也要将现场情况报给（）。
A
行车值班员
B
督导员及司机长
C
值班工程师
D
部长
正确答案：
D
解析：
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第4题：
填空题
我国铁路规定：在Ⅰ、Ⅱ级铁路上相邻坡段坡度代数差大于（），Ⅲ级铁路上相邻坡段坡度代数差大于（）时，应以竖曲线连接两个相邻坡段。
正确答案：
3%,4%
解析：
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第5题：
填空题
五跨关节中间跨为过渡跨，过渡跨两接触线等高处导线高度允许比相邻定位点抬高（）mm。
正确答案：
0～40
解析：
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第6题：
单选题
CRH1A型动车组的辅助压缩机设在（）车。
A
Mc
B
Tp
C
Tb
D
M
正确答案：
B
解析：
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第7题：
填空题
确定旅客列车重量时，应以（）为主，还应考虑其它有关的因素。
正确答案：
提高直通速度
解析：
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第8题：
问答题
为提高ATS设备的可靠性和可用性，都采取了哪些措施？
正确答案：
ATS局域网采用100M双网冗余结构；通信骨干网采用双传输通道；关键网络设备如管理、通信、数据等服务器采用热备冗余结构；调度工作站采用双屏显示，双显示器输出控制相对独立，一个故障，另一台可完成全部显示及控制功能；中央至车站的通信通道采用双通道冗余热备；主机故障时，主备切换应确保显示及控制功能的连续性。
解析：
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第9题：
问答题
司机室操纵台布置应遵循哪些人机工程准则？
正确答案：
1）重要性原则：将重要的器件布置在最佳位置上。
2）频次性原则：将使用频率最高的器件布置在最佳位置上。
1）与2）综合，重要度X频度=链值，将链值最高的部件布置在最佳位置上
3）功能性原则：将功能上相关的控制器或显示器布置在邻近位置上，即，按功能组布局或按功能分区布置。
4）顺序性原则：器件的布置应与操作的逻辑保持一致。
2）频次性原则：将使用频率最高的器件布置在最佳位置上。
1）与2）综合，重要度X频度=链值，将链值最高的部件布置在最佳位置上
3）功能性原则：将功能上相关的控制器或显示器布置在邻近位置上，即，按功能组布局或按功能分区布置。
4）顺序性原则：器件的布置应与操作的逻辑保持一致。
解析：
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第10题：
单选题
CRH2型动车组一、二级检修作业时，二级检修辅助制动系统试验，制动手柄置4，5挡，BC压力值为（）。
A
190～370kPa
B
180～360kPa
C
170～350kPa
D
160～340kPa
正确答案：
B
解析：
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