轨道交通考试
单选题三号线列车六辆编组定员为（）人。A 632B 982C 1028D 962
题目
单选题
三号线列车六辆编组定员为（）人。
A
632
B
982
C
1028
D
962
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相似问题和答案
第1题：
判断题
归零时将刻度调至最小刻度而不是0刻度。
A
对
B
错
正确答案：
对
解析：
暂无解析
第2题：
多选题
每日运营前（）必须与运营调度员校对以控制中心ATS钟点为准的钟表时间，列车司机须在出乘前向运转值班室对校钟表时间。
A
行车值班员
B
运转值班员
C
有关运营与设备维护人员
D
客服人员
E
公安人员
正确答案：
A,C
解析：
暂无解析
第3题：
单选题
列车正线调试在站台、区间计划停车超过（）时，司机需对列车施加停放制动。
A
10分钟
B
20分钟
C
25分钟
D
30分钟
正确答案：
C
解析：
暂无解析
第4题：
单选题
《铁路旅客人身伤害及携带品损失处理暂行办法》（铁运[2012]319号）规定，列车向车站移交受伤旅客时，应编制（），连同车票、旅客随身携带品清单、证据材料一起移交。
A
旅客伤亡事故记录一式四份
B
客运记录一式二份
C
客运记录一式四份
D
旅客伤亡事故记录一式二份
正确答案：
D
解析：
暂无解析
第5题：
单选题
《CRH1型动车组应急处理手册》规定，CRH1A型动车组运行中发生车轮踏面擦伤长度≤（）mm时不限速，完成本次运营后处理。
A
30
B
40
C
50
D
60
正确答案：
D
解析：
暂无解析
第6题：
问答题
CRH2型动车组出现哪些类型的故障时，需要进行制动或停车处理？试述它们相应的行车控制要求（至少四种）。
正确答案：
（1）制动控制装置速度发电机断线1，2，3，4故障，行车控制要求是使用快速制动停车；
（2）车门关闭（第1，2，3，4位）故障，行车控制要求是紧急制动动作；
（3）制动不足故障，行车控制要求是紧急制动动作；
（4）抱死1，2故障，行车控制要求是使用快速制动停车；
（5）制动不缓解故障，行车控制要求是立即采取停车措旖；
（6）轴温1，2故障，行车控制要求是使用快速制动停车；
（7）受电弓上升位置异常故障，行车控制要求是停车处理。
（2）车门关闭（第1，2，3，4位）故障，行车控制要求是紧急制动动作；
（3）制动不足故障，行车控制要求是紧急制动动作；
（4）抱死1，2故障，行车控制要求是使用快速制动停车；
（5）制动不缓解故障，行车控制要求是立即采取停车措旖；
（6）轴温1，2故障，行车控制要求是使用快速制动停车；
（7）受电弓上升位置异常故障，行车控制要求是停车处理。
解析：
暂无解析
第7题：
单选题
HSCB闭合灯不亮，重新分合一次后，仍有部分HSCB断开，在HMI中相应的图标会显示（）。
A
白色
B
蓝色
C
绿色
D
红色
正确答案：
D
解析：
暂无解析
第8题：
判断题
AFC系统基本构架可分解为三个部分：中央结算系统、车站监控系统、售检票设备。（考点范围：AFC系统的组成及功能）
A
对
B
错
正确答案：
对
解析：
暂无解析
第9题：
问答题
简述CRH380AL型动车组受电弓碳滑板更换步骤。
正确答案：
⑴首先拆去ADD的气路连接管。
⑵用14开口扳手或者14棘轮拆卸拆卸下滑板固定螺栓M8。
⑶安装滑板前要在接触面上涂抹导电脂（型号：FT40V1）。
⑷将新滑板装到支撑上，保证它们在一个平面上，用扭力扳手紧固M8螺母（扭力15N.m）。
⑸然后恢复安装ADD气管部分，将ＰＵ管插入进气接头后，用手拧紧套紧螺母。
⑹用扳手紧固套紧螺母（注意：拧紧力矩为不超过3N？m，转1周即可）。
⑵用14开口扳手或者14棘轮拆卸拆卸下滑板固定螺栓M8。
⑶安装滑板前要在接触面上涂抹导电脂（型号：FT40V1）。
⑷将新滑板装到支撑上，保证它们在一个平面上，用扭力扳手紧固M8螺母（扭力15N.m）。
⑸然后恢复安装ADD气管部分，将ＰＵ管插入进气接头后，用手拧紧套紧螺母。
⑹用扳手紧固套紧螺母（注意：拧紧力矩为不超过3N？m，转1周即可）。
解析：
暂无解析
第10题：
单选题
自动广播装置安装在（）号车
A
1
B
1、8
C
5
D
7
正确答案：
D
解析：
暂无解析