轨道交通考试
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
简述高速铁路对桥梁的要求。
正确答案:1、高速行车要求结构物有高度的抗挠和抗扭刚度。因此，不应采用柔性结构。
2、采用钢结构和框架结构，不仅可以减少维修工作量，当有局部损伤时也不会影响整体。
3、采用多跨连续的钢筋混凝土梁桥，在受力方面，比较安全可靠。
第2题：
客运专线桥梁的工程特点是什么？
正确答案: 结构的纵横向刚度大；耐久性要求高；墩台基础的沉降控制严格；桥梁上部结构优先采用预应力混凝土结构；技术复杂、施工难度大；工程量大。
第3题：
客运专线桥梁要求桥上制动时,梁轨相对快速位移不大于()mm。
A.2
B.4
C.6
D.8
参考答案：B
第4题：
客运专线桥梁正常情况下，主要承力结构要有（）年使用年限的耐久性要求。
正确答案:100
第5题：
客运专线上桥梁一般使用（ ）。
正确答案:100年
第6题：
简述铁路客运专线桥梁的技术特点？
正确答案: 结构动效应大，桥上无缝线路与桥梁共同作用，满足乘坐舒适度，100年使用寿命，维修养护时间少。
第7题：
简述客运专线对桥梁的设计要求？
正确答案: 1）桥梁应有足够的竖向、横向、纵向和抗扭刚度，使结构的各种变形很小。
2）避免结构出现共振和过大振动。
3）结构符合耐久性要求并便于检查。
4）常用跨度桥梁力求标准化并简单规格品种。
5）长桥应尽量避免设置钢轨伸缩调节器。
6）桥梁应与环境相协调（美观.降噪.减振）。
第8题：
简述客运专线桥梁特点？
正确答案: 1）.结构动力效应大.
2）.桥上无缝线路与桥梁共同作用.
3）.满足乘坐舒设度.
4）.100年使用寿命.
5）.维修.养护时间少.
第9题：
客运专线桥梁结构物使用寿命100年只与在设计、施工有关，而与使用中检查、养护条件无关。
正确答案:错误
第10题：
论述秦沈客运专线对将来客运专线桥梁设计施工有什么启？
正确答案: （1）关于桥梁形式建议其它客运专线的桥梁形式应多以双线单箱箱型梁为主，桥梁整体结构形式可因地制宜，可选择简支、连续、刚构等结构形式，也可借鉴国外的先简支后连续形式。为确保质量与工期，箱梁施工建议以现场集中制梁、架桥机架设为主，造桥和现浇为辅的施工方法。
（2）关于桥面形式的改进桥面排水系统可改进和完善，特别是人行道板下结构与排水功能相互冲突，也不便于施作；为施工方便，宜取消现有的混凝土装配式栏杆。
（3）对《预应力混凝土梁制造及运架技术条件》修订意见：应研究解决箱梁终张龄期必须满足10天的规定，或者将后张法改为先张法，缩小制梁场规模，节约建造成本。箱梁质量检测方法应以过程控制为主，采用更为科学严谨的标准和方法。为节约铁路用地，高速铁路宜多桥少路。建议桥梁跨度和墩身截面形式应尽可能成标段统一，有利于提高模板重复使用，合理组织施工，最终降低建造成本。