轨道交通考试
多选题关于牵引和制动踏板的信号描述，下列不正确的是（）。A正常情况下，牵引踏板、制动踏板的零位信号可以同时有效，且制动优先B正常情况下，牵引踏板、制动踏板的零位信号可以同时有效，且牵引优先C正常情况下，牵引踏板、制动踏板的零位信号只能一个有效，且制动优先D正常情况下，牵引踏板、制动踏板的零位信号只能一个有效，且牵引优先
题目
多选题
关于牵引和制动踏板的信号描述，下列不正确的是（）。
A
正常情况下，牵引踏板、制动踏板的零位信号可以同时有效，且制动优先
B
正常情况下，牵引踏板、制动踏板的零位信号可以同时有效，且牵引优先
C
正常情况下，牵引踏板、制动踏板的零位信号只能一个有效，且制动优先
D
正常情况下，牵引踏板、制动踏板的零位信号只能一个有效，且牵引优先
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相似问题和答案
第1题：
关于BMW真空制动助力器的描述正确的是（）
- A、在发动机运转时，不踩制动踏板，真空制动器前后腔均为大气
- B、在发动机运转时，不踩制动踏板，真空制动器前后腔均为真空
- C、在发动机运转时，不踩制动踏板，真空制动器前腔为真空；后腔为大气
- D、在发动机运转时，不踩制动踏板，真空制动器前腔为大气；后腔为真空
正确答案:B
第2题：
使用牵引车的制动踏板时，应两手紧握方向盘（）。
- A、先放松油门踏板
- B、然后用左脚踩下离合器踏板
- C、然后用右脚掌踩在制动踏板上，以膝关节的屈伸动作踩下或放松
- D、先拉起手制动杆
- E、不能放松油门踏板
正确答案:A,C
第3题：
行驶中感觉四轮制动拖滞，以下说法不正确的是（）。
- A、制动总泵故障
- B、制动分泵故障
- C、制动踏板行程过大
- D、制动踏板行程过小
正确答案:C
第4题：
整车控制器是整个汽车的核心控制部件，它采集加速踏板信号、制动踏板信号及其他部件信号，并做出相应判断后，控制汽车正常行驶。
正确答案:正确
第5题：
下列关于C-HR的主动转弯辅助系统的启动条件描述正确的是（）。
- A、开启ABS/VSC
- B、检测到大横向G力和转向力不足倾向
- C、未踩下制动踏板
- D、踩下加速踏板
正确答案:B,C,D
第6题：
牵引车的操纵装置由（）组成。
- A、方向盘
- B、变速杆
- C、离合器踏板
- D、制动踏板
- E、手制动器操纵杆
正确答案:B,C,D,E
第7题：
关于C-HR的EPB电子驻车制动系统描述错误的是（）。
- A、踩刹车拨动按键启动
- B、保持车辆制动力
- C、踩加速踏板解除
- D、无需反复操作
正确答案:A
第8题：
使用牵引车的制动踏板时，应两手紧握方向盘（）。
- A、先放松油门踏板
- B、然后用左脚踩下离合器踏板
- C、然后用右脚掌踩在制动踏板上，以膝关节的屈伸动作踩下或放松
- D、先拉起手制动杆
正确答案:A,C
第9题：
气压制动系统的制动信号灯一般由制动踏板直接连动的机械开关控制。
正确答案:错误
第10题：
DCU功能是（）
- A、输入信号和输出信号的处理；
- B、牵引和制动运行的控制和调节；
- C、制动力的分配；
- D、诊断和自检；
- E、测量速度。
正确答案:A,B,D,E