轨道交通考试
判断题动车组PWM电机逆变器在中高速段通常采用异步调至方式。A 对B 错
题目
判断题
动车组PWM电机逆变器在中高速段通常采用异步调至方式。
A
对
B
错
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相似问题和答案
第1题：
CRH2A统型动车组主电路中脉冲整流及逆变器都采用（）
- A、二电平方式
- B、三电平方式
- C、非脉冲式逆变器
- D、脉冲式逆变器
正确答案:B
第2题：
.CRH2型动车组APU的组成不包括
- A、逆变器输出变压器
- B、CVCF输出变压器
- C、PWM三相输出逆变器
- D、ATP
正确答案:D
第3题：
新型UPS中的逆变器大多采用了PWM技术。()
正确答案:对
第4题：
CRH1动车组与CRH2动车组主电路结构不同的是，脉冲整流及逆变器都采用（）.
- A、二电平方式
- B、三电平方式
- C、多电平方式
正确答案:A
第5题：
CRH2型动车组的APU由APU输入辅助整流器、PWM三相输出逆变器、（）、（）、辅助变压器等构成。
正确答案:逆变器输出变压器；CVCF输出变压器
第6题：
目前，在铁路牵引的交流传动系统中，几乎都采用（）调制（PWM）逆变器。
正确答案:脉宽
第7题：
《高速铁路行车组织细则》中第73条，规定动车组在动车段（所）内无动力停留时车组防溜如何设置？
正确答案:1.动车组在动车段（所）内调车作业无动力停留时，动车组的防溜工作由司机负责，动车段（所）派人确认；
2.动车段（所）因作业需要，自行移动动车组时，防溜措施的采取和撤除由动车段（所）负责。
第8题：
在CRH1A型动车组正常情况下，MCM利用PWM通过改变输出至牵引电机的（），来改变电机转速，控制动车组速度。
A.电压
B.电流
C.频率
D.电压和电流
正确答案：C
第9题：
动车组PWM电机逆变器在中高速段通常采用异步调至方式。
正确答案:错误
第10题：
高速列车采用转子磁场定向（）控制技术和（）控制技术实现对逆变器的脉宽调制（PWM）控制。
正确答案:矢量；直接转矩