轨道交通考试
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相似问题和答案
第1题：
配电自动化系统中的远动终端与传统远动终端有哪些区别？
正确答案:配电自动化远动终端是自动化系统与一次设备联结的接口，主要用于配电系统变压器、断路器、重合器、分段器、柱上负荷开关、环网柜、调压器、无功补偿电容器的监视和控制，与馈电线主站通信，提供配电系统运行控制及管理所需的数据，执行主站给出的对配电设备的控制调节指令，以实现馈线自动化的各项功能。配电自动化远动终端实质上是介于远动终端与继电保护之间的一种自动化终端。
第2题：
按远动功能的实现方式远动系统分为：（）、（）。
正确答案:布线逻辑式远动系统；计算机远动系统
第3题：
远动系统按照信道的数量可分为()。
A、少信道远动系统
B、多信道远动系统
C、高信道远动系统
D、低信道远动系统
参考答案：AB
第4题：
电力远动系统通过对（）来实现遥控（远动）功能。
- A、高压开关遥控
- B、低压开关遥控
- C、电流遥控
- D、电压遥控
- E、负荷遥控
正确答案:A,B
第5题：
电铁远动系统的特点是什么？
正确答案: 干扰：牵引供电系统的负荷电力机车，目前大多采用整流型的交—直流传动。由于采用晶闸管整流，因而在整流过程中不可避免地会产生谐波成份。这些谐波，对与接触网相距不远的远动通道，有相当严重的谐波干扰。因此在设计电铁远动系统时，必须采取强有效的措施来克服这种通讯干扰（包括硬件抗干扰措施和软件抗干扰措施）。
通讯结构：各变电所、分区亭、开闭所是沿铁路线分布，其通讯线路呈相应的分布。因此电铁远动通道为适应这种特点，大多采用链型结构、环型结构、总线型结构，有时也要包含星型结构。系统功能及容量：由于每天都需要对接触网进行停电检修，因此对变电所开关的操作频繁，开关数量多，且可靠性要求极高，以确保行车安全和检修人员人身安全。
通讯媒介：多采用音频实回线、载波电缆或光纤作为远动通道。电铁远动系统的管辖范围内常包括多个变电所、分区亭等，电力线是分段不同相供电的。在不同相的交会处，电力线是不连通的。载波如何有效地在这些交会处传输，这也是一个问题。因此，电铁远动系统都不采用电力线载波的方式。
可靠性：牵引供电系统的负荷电力机车，是一个移动冲击性负荷，与电力系统的静止负荷相比，电气量变化幅度大，更容易造成牵引供电网故障，也要求电铁远动系统具有更高的可靠性和实时性，以便及时、准确地将故障信息送到控制中心进行处理，并及时进行相应的操作控制，以缩短事故的影响时间。
第6题：
电铁远动系统不采用（）的远动通道方式。
正确答案:电力线载波
第7题：
电力远动系统的通道结构多为（）。
正确答案:星型辐射状结构
第8题：
根据远动技术的信息传输方式可分为（）。
- A、循环式远动系统；
- B、计算机远动系统；
- C、问答式远动系统；
- D、布线逻辑式远动系统。
正确答案:A,C
第9题：
电力机车是一个移动冲击性负荷，与电力系统的静止负荷相比，它要求电铁远动系统具有（）。
正确答案:更高的可靠性和实时性
第10题：
电铁远动系统与电力远动系统的功能区别之一是（）。
正确答案:变电所开关遥控频繁