轨道交通考试
判断题基本轨、尖轨、心轨的磨耗会影响密贴及轨件高差，磨耗的轻重伤标准应较区间钢轨严格。A 对B 错
题目
判断题
基本轨、尖轨、心轨的磨耗会影响密贴及轨件高差，磨耗的轻重伤标准应较区间钢轨严格。
A
对
B
错
参考答案和解析
正确答案：
错
解析：
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相似问题和答案
第1题：
基本轨、尖轨、心轨的磨耗会影响密贴及轨件高差，磨耗的轻重伤标准应较区间钢轨严格。
正确答案:正确
第2题：
尖轨、心轨、叉跟尖轨钢轨头部侧面磨耗超过6mm为轻伤钢轨。
正确答案:正确
第3题：
道岔工、电结合部应满足:尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的(),甩开转换道岔杆件,人工拨动尖轨、心轨,刨切部分应与基本轨、翼轨密贴。
A.翘头
B.拱曲
C.侧弯
D.肥边和反弹
参考答案：ABCD
第4题：
提速道岔应经常保持良好状态，有下列病害应及时修理或更换：（）。
- A、尖轨尖端与基本轨或长心轨尖端与翼轨不密贴，缝隙大于2mm
- B、尖轨侧弯，曲股基本轨弯折点的位置或弯折尺寸不符合要求
- C、尖轨工作面伤损，继续发展有爬上尖轨的可能
- D、基本轨垂直磨耗在正线上超过8mm
正确答案:A,B,C,D
第5题：
尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的硬弯、肥边和反弹，甩开转换道岔杆件，人工拨动尖轨、心轨，刨切部分应与基本轨、翼轨密贴，其间隙不大于（）mm。
- A、0.5
- B、1
- C、1.5
- D、2
正确答案:B
第6题：
尖轨、心轨、叉跟尖轨钢轨头部侧面磨耗超过6mm为重伤钢轨。
正确答案:错误
第7题：
60kg/m钢轨12号提速道岔，可动心轨辙叉可不设护轨，但侧向要设置长度为5400mm的防磨护轨，以防止心轨侧面磨耗而影响直股密贴。
正确答案:正确
第8题：
尖轨跳动、尖轨不密贴及“两道缝”,尖轨磨耗及轧伤是什么原因造成的?()
A.由于活接头、铁砖、夹板、桥型垫板等磨耗,以及尖轨拱腰和活接头捣固不坚实等造成尖跳动
B.尖轨连接杆尺寸、扳道器位置和尖轨尖端距离不合,基本轨头部有飞边,滑床板不密贴
C.尖轨尖端高出基本轨或轨竖切部分有飞边,促使尖轨被轧伤及磨耗
D.扳道器的安装位置不合连接杆位置不合
参考答案：ABCD
第9题：
道岔有（）等缺陷时应及时整治和更换。
- A、尖轨尖端与基本轨在静止状态不密贴间隙超过2毫米时
- B、尖轨轨面有剥离时
- C、正线上基本轨垂直磨耗超过8毫米时
- D、辙叉心、辙叉翼损坏时
正确答案:A,C,D
第10题：
提速道岔尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨、叉跟尖轨与短心轨应密贴，不密贴时缝隙（）。
正确答案:不大于1mm