第1题:
第2题:
第3题:
第4题:
第5题:
第6题:
第7题:
第8题:
第9题:
第10题:
BAS系统在()与ATS系统有接口,能够直接接受列车区间阻塞信号。
填空题当车站BAS系统收到火灾信号时,将自动转入事故模式,启动相关设备,并进行()。
BAS系统中通风系统控制分为()通风模式。A、非正常通风模式B、正常通风模式C、车站火灾通风模式D、车站阻塞通风模式
填空题FAS对火灾信息的处理优先级为:1级(最高)();2级(次高):FAS-BAS接口(车站火灾),OCC下发(隧道火灾)。
BAS对火灾信息的处理最高级为()。A、车站IBP盘B、烟感报警C、区间手报D、OCC下发
填空题正常情况列车在区间隧道内停车超过()分钟,信号ATS系统自动发送阻塞信号到BAS系统,BAS系统接到阻塞信号半分钟后自动执行列车阻塞模式。
单选题对某建筑内安装的火灾自动报警系统进行调试时,使火灾报警控制器与探测器之间的连线断路和短路,();在故障状态下,使任一非故障部位的探测器发出火灾报警信号,();再使其他探测器发出火灾报警信号,检查控制器的再次报警功能。A 控制器应在lOOs内发出故障信号(短路时发出火灾报警信号除外);控制器应在1min内发出火灾报警信号,并应记录火灾报警时间B 控制器应在120s内发出故障信号;控制器应在1min内发出火灾报警信号,并应记录火灾报警时间C 控制器应在lOOs内发出故障信号;控制器应在1.5min内发出火灾报警信号,并应记录火灾报警时间D 控制器应在120s内发出故障信号;控制器应在1.5min内发出火灾报警信号,并应记录火灾报警时间
正常情况下车站火灾信号由车站()系统发出,隧道火灾和阻塞信号由OCC的BAS操作站发出。
正常情况列车在区间隧道内停车超过()分钟,信号ATS系统自动发送阻塞信号到BAS系统,BAS系统接到阻塞信号半分钟后自动执行列车阻塞模式。
信号集中监测系统车站设备由采集机和站机构成。
()用于隧道内发生火灾时,发出紧急信号,迅速通告隧道监控站,请求灭火、救援等活动。