轨道交通考试
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相似问题和答案
第1题：
高速铁路引入既有枢纽的方式及利弊？
正确答案: 高速铁路引入既有枢纽的三种方式为：并行引入方式，并线引入方式，分线引入方式。并行引入方式对城市不产生重新分割。站房公用，便于旅客换乘，可充分利用既有客运设施和市政功用设施。但高速线穿越城市与城市干道交叉，拆迁工程量较大，高速线在枢纽内的技术条件受到一定限制，影响高速列车在枢纽内的运行速度。并行引入方式工程量小，节约城市用地，拆迁工程量也小，高速线对城市干扰小。但高速列车在枢纽内的合并区间需减速运行，且区间客货混跑，通过能力紧张，必须修建四线或多线方能满足需要。分线引入方式对城市环境影响少，拆迁工程量小，有利于扩大枢纽的客运能力，高速线的施工不影响运营。但新建高速站远离城市中心，不利于吸引客流，且与客运站相隔甚远，不利于旅客换乘。
第2题：
高速铁路大型客运站采用高速铁路车场与中、普速车场在同一平面并列合设形式时，如果采用了高速线与既有线并行引入既有通过式客运站布置图，则这种布置方案适合于（）为主的车站。
正确答案:以通过高速列车
第3题：
以硝代碱引入Na2O，有何利弊？
正确答案: 因Na2O含量低导致储库储量增大；耐火材料损坏加快，缩短熔窑寿命；可能出现芒硝泡影响玻璃质量。
第4题：
问答题
简述托收结算方式的利弊。
正确答案：
1、利——有利于调动买方订购货物的积极性，从而有利于卖方扩大出口。
2、弊——由于托收属于商业信用，存在收不回货款的风险，尤其是托收方式中的承兑交单风险更大，故卖方对此方式的采用应持慎重态度。
2、弊——由于托收属于商业信用，存在收不回货款的风险，尤其是托收方式中的承兑交单风险更大，故卖方对此方式的采用应持慎重态度。
解析：
暂无解析
第5题：
高速铁路引入既有铁路枢纽有几种引入方式？
正确答案: 并行引入方式、并线引入方式、分线引入方式。
⑴并行引入方式：为高速线引入枢纽内主要客运站，高速线A’B’与既有干线AB在枢纽内高架并行，在主客站旁设高架高速车场，与既有地面的客运车场横列布置。（这种引入方式对城市不产生重新分割，便于旅客换乘，可充分利用既有客运设备和市政设施。但高速线穿越市区与城市干道有交叉干扰，拆迁工程较大，高速线在枢纽内的技术条件受限制）。
⑵并线引入方式：为高速线在枢纽前方既有站（中间站或辅助客运站）与既有线合并后，再利用原有线引入枢纽内既有主要客运站。（这种引入方式的工程费小，节约城市用地，拆迁工程少，高速线对城市交叉干扰少。但高速列车在枢纽内的合并区间须减速运行，且该区间需要修建四线或多线，方可满足区间通过能力的需求。）
⑶分线引入方式：为高速线在枢纽内的走向离开既有线，引入枢纽内适当地点的新建高速站。图中高速线A’B’进、出枢纽都与既有线AB分开，高速线在大江上游新桥址过江，并在枢纽的南部城市边缘新建高速站。（这种高速线引入方式对城市环境的影响小，拆迁工程量少，有利于扩大枢纽的客运能力，高速线施工与运营无干扰。但新建高速站与既有站分开不利于旅客换乘，新建高速站要修建城市交通和公用服务配套设施，当新建高速站远离市中心时不易吸引客流。
第6题：
高速铁路引入既有枢纽的方式，按其引入线的平，纵断面不同，有三种引入方式，下面哪一种不是这三种引入方式的（）
- A、平面引入
- B、高架引入
- C、地下引入
- D、环行引入
正确答案:D
第7题：
高速铁路引入既有枢纽按其引入枢纽内的走向和既有线的关系不同可分为（）、（）、（）三种方式。
正确答案:并行；并线；分线
第8题：
高速铁路引入既有枢纽方式是（）、（）、（）。
正确答案:并行引入、并线引入、分线引入
第9题：
简述枢纽线路的引入方式。
正确答案: 直接引入、分歧引入、回合引入、分散引入。
第10题：
填空题
高速铁路引入既有枢纽方式是（）、（）、（）。
正确答案：
并行引入、并线引入、分线引入
解析：
暂无解析