单选题CRH1型动车组制动控制板的主要功能是把接收到的制动电信号转化成为空气压强信号，并经（）进行流量放大，传送给空气制动缸，施加空气制动。A 调压阀B 中继阀C EP阀

第1题：

CRH2A型动车组非动车上的每根轴上有电制动和空气制动装置。

第2题：

CRH2A（统型）动车组制动系统具备动力制动和空气制动的功能，当动力制动能力不足或丧失时，使用空气制动补充，仍须保证规定的紧急制动距离。

第3题：

第4题：

下列属于CRH2A型动车组的制动原理的是（）。

• A、M车、T车的基础制动装置都是采用进行空液变换的增压气缸和油压盘式装置
• B、4M4T的编组构成下，T车为全机械制动
• C、动车组采用复合制动方式，即动车使用电制动＋空气制动、拖车使用空气制动的复合制动方式
• D、关于再生制动与空气制动的切换，通过电－空协调控制，由制动控制装置判断制动力，当再生制动力不足时由空气制动补充

第5题：

CRH2A动车组停放制动施加时，压缩空气充入停放制动缸，弹簧力施加到制动卡钳上

第6题：

CRH2A统型动车组电空转化阀将送来的压缩空气调整到与制动指令相对应的空气压力，并作为指令压力送给（）

第7题：

CRH2A（统型）动车组电空转化阀将送来的压缩空气调整到与制动指令相对应的空气压力，并作为指令压力送给中继阀。

第8题：

电控空气制动系统简称（），是用电信号直接控制车辆副风缸向制动缸充风制动及制动缸缓解，空气是制动力产生的来源，但空气不作为制动指令传递的介质。

第9题：

CRH5型动车组在空气制动施加时动轴的制动缸压力是拖轴制动缸压力的（）倍。

• A、0.38
• B、1.38
• C、2.38
• D、2

第10题：

CRH2A型动车组采用电气再生制动与空气制动的（）方式。