轨道交通考试

填空题无缝线路同一区间内单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于（）℃。

题目
填空题
无缝线路同一区间内单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于（）℃。
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第1题：

无缝线路锁定轨温必须准确、均匀,有()情况,必须做好放散或调整工作。

A.实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内

B.同一区间内单元轨节的最高与最低锁定轨温之差大于10℃

C.两股尖轨相错量超过20mm

D.夏季线路轨向严重不良，碎弯多


参考答案：ABCD

第2题：

无缝线路同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过10℃,需要放散或调整轨温()

此题为判断题(对，错)。


参考答案：正确

第3题：

铁路无缝线路锁定施工时，在（ ）时需进行应力放散。

A．相邻两单元轨节锁定轨温之差为4℃

B．左右两股钢轨的锁定轨温之差为4℃

C．相邻两单元轨节锁定轨温之差为6℃

D．左右两股钢轨的锁定轨温之差为6℃

E．同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差为6℃


正确答案：BCD

第4题：

同一区间内各单元轨条的最高与最低锁定轨温差不得大于（）。长大隧道内距隧道口（）范围无缝线路的设计锁定轨温宜与两端区间无缝线路的设计锁定轨温—致，隧道内相邻单元轨节的设计锁定轨温宜按锁定轨温差不大于（）遂渐过渡。洞口轨温过渡段应加强锁定。


正确答案:10℃；20m；5℃

第5题：

铁路无缝线路锁定施工时，在（　　）时需进行应力放散。

A.相邻两单元轨节锁定轨温差大于4℃
B.左右两股钢轨的锁定轨温差大于2℃
C.相邻两单元轨节锁定轨温之差为6℃
D.左右两股钢轨的锁定轨温之差为4℃
E.同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于10℃

答案：C,D,E
解析：
此题主要考查对无缝线路锁定施工要求的掌握。无缝线路有下列情况，应放散或调整应力后重新锁定，并使其符合设计要求：相邻两单元轨节锁定轨温之差大于5℃，左右两股钢轨的锁定轨温差大于3℃，同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于10℃。
根据以上规定对五个选项进行对照可知，选项“AB”不符合题意，选项“CDE”符合题意。

第6题：

跨区间、区间无缝线路同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温之差不能超过()。

A.3℃

B.5℃

C.7℃

D.10℃


参考答案：D

第7题：

在确定无缝线路锁定轨温时要求：相邻两段单元轨节锁定轨温之差不得大于（ ），左右两股钢轨的锁定轨温之差不得大于（ ），同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差不大于（ ）。

A.3℃，5℃，10℃
B.5℃，3℃，10℃
C.3℃，10℃，5℃
D.5℃，10℃，3℃

答案：B
解析：
无缝线路有下列情况之一者，应放散或调整应力后重新锁定，并使其符合设计要求：1.实际锁定轨温超出设计锁定轨温范围；
2.相邻两单元轨节锁定轨温之差大于5℃，左右两股钢轨的锁定轨温差大于3℃，同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于10℃；
3.钢轨产生不正常的过量伸缩；
4.无缝线路固定区钢轨出现严重的不均匀位移；
5.原因不明，施工时未按设计规定锁定的线路。

第8题：

(),必须做好应力放散或调整工作。

A、跨区间、区间无缝线路相邻单元轨节之间的锁定轨温之差大于5℃

B、同一区间内单元轨节的最高与最低锁定轨温之差大于10℃

C、跨区间、区间无缝线路相邻单元轨节之间的锁定轨温之差大于15℃

D、同一区间内单元轨节的最高与最低锁定轨温之差大于20℃


参考答案：AB

第9题：

跨区间和全*区间无缝线路的同一区间内单元轨条的最低，最高锁定轨温相差超过5℃，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。


正确答案:错误

第10题：

无缝线路施工进行线路锁定时，实际锁定轨温应在设计锁定轨温范围内，同一区间内单元轨节的最高与最低实际锁定轨温之差不得大于（）摄氏度。

  • A、3
  • B、5
  • C、10
  • D、15

正确答案:C

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