轨道交通考试
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相似问题和答案
第1题：
CRH2型动车组制动系统分为（）。
- A、制动控制和制动执行系统
- B、制动控制和制动操作系统
- C、制动执行系统和基础制动装置
- D、电气制动和控制管路系统
正确答案:A
第2题：
试述动车组制动系统的特点？
正确答案: 1）采用电、空联合制动模式，电制动优先，且普遍装有防滑器；减少了磨耗件，大大减少了维修工作量。
2）控制准确：制动作用采用微机控制，可为保证列车正点运行精确提供所需制动力；对复合制动的模式进行合理设计，使不同型式的制动力达到最佳的组合效果；
3）舒适度高：采用微机控制，实现制动过程的优化控制，在提高平均减速度的同时尽量减少减速度的变化率；减少列车中不同车辆制动力的差别，以缓和车辆之间的纵向冲击力；各单辆车根据重量不同制动力也不同。
4）智能化程度高：开发了在故障时能够进行自检的自诊断功能；
5）制动装置轻量化：采用模块化设计。
第3题：
CRH2型动车组都具有电阻制动的功能。( )
【答案】×
第4题：
CRH2型动车组的制动原理是什么？
正确答案: M车、T车的基础制动装置都是采用惊醒空电变换的增压气缸和油压盘式装置。4M4T的编组构成下，T车位全机械制动。动车组采用复合制动方式，即动车使用电制动和空气制动、拖车使用空气制动的符合制动方式。关于再生制动力不足时由空气制动补充。
第5题：
试述CRH2型、CRH380A型系列动车组制动试验程序。
正确答案: 试验前，通过MON显示器确认MR压力大于780kPa。
（1）制动手柄“快速”位，通过MON显示器确认BC压力：各车BC压力不小于210kPa；
（2）制动手柄移置“运行”位，通过MON显示器确认各车BC压力为0kPa；
（3）制动手柄移置“B7”位，通过MON显示器确认BC压力：各车BC压力不小于140kPa；
（4）制动手柄移置“B4”位，通过MON显示器确认BC压力：各车BC压力不小于90kPa；
（5）制动手柄移置“B1”位，通过MON显示器确认BC压力：各车BC压力不小于40kPa；
（6）试验完毕，将制动手柄移至“B4”位。
第6题：
CRH2型动车组的制动系统有哪几部分构成？
正确答案: CRH2的制动系统主要由制动控制器、信息传输装置（中央装置和终端装置）、BCU控制器、个制动气阀、增压缸、制动夹钳、空气压缩机等构成。
第7题：
简述CRH2动车组常用制动时空气制动系统的工作原理。
正确答案: 制动控制单元（BCU）计算出应施加的空气制动力，以相应的电流信号输出到电空阀（EP阀），由其将电信号转换成空气压力信号输出到中继阀。中继阀将输入的气流流量放大后输至增压缸，再由增压缸将空气压力转换为液压后输出到制动夹钳，夹钳动作产生制动作用。
第8题：
CRH2型动车组备用制动系统采用无电控的自动式空气制动系统。
正确答案:错误
第9题：
CRH2型动车组制动系统采用（），（）优先。
正确答案:空电联合制动模式；电制动
第10题：
试述两列CRH2型动车组重联作业程序？
正确答案: ⑴第1编组随车机械师进入第1编组8号车司机室，按下“联挂准备”开关，前端头
罩打开并锁定，将BV手柄放置B7位。
⑵第1编组随车机械师下车确认第1编组罩盖打开状态，检查密接式车钩、电气连接器状态良好。第1编组司机操作第1编组1号车的MON，查看联挂信息。
⑶第2编组司机按下第2编组1号车“联挂准备”开关，前端头罩打开并锁定。⑷第2编组司机操作另一MON显示器向上翻页，显示连挂车辆的距离。
⑸第1编组随车机械师确认两列动车组联挂准备完成，具备联挂条件后，向第2列编组显示联挂信号。
⑹第2编组司机确认“联挂准备就绪”键变为黄色，并注意MON显示的距离，操纵动车组以不超过5km/h的速度连接密接式车钩。
⑺第1编组司机、第2编组司机通过MON显示器确认，密接连杆退回、总风管气压开关、联挂完成依次变为绿色。第2编组司机确认联挂完成后，整列编组自动起紧急制动。
⑻第2编组司机将制动手柄置“拔取”位，拔出主控钥匙。
⑼第1编组随车机械师确认联挂状态正常后，返回第1列编组。
⑽第1编组司机查看MON上车辆信息、行驶状态页面，确认整个16辆编组传送正常，复位紧急制动，联挂完成。