弹簧释放储存的弹力来推动活塞
带动二级杠杆使闸瓦贴紧车轮踏面
扭簧的弹力来推动活塞
带动吊杆使闸瓦贴紧车轮踏面
空气压力推动活塞
第1题:
轨道交通车辆()是用于列车紧急停止时采用的,一旦事假,其制动指令将直至列车停止,中途是不可恢复的。
第2题:
当车辆长时间停放在车辆段时,导致制动缸内的压缩空气被排空,列车会自动施加()类型的制动。
第3题:
车辆制动装置中,()是连接相邻各车辆的制动主管,能在列车通过曲线或车辆互相伸缩时,保证压缩空气的畅通。
A.制动管
B.制动主管
C.制动支管
D.制动软管
第4题:
关于全列停放制动不缓下列说法错误的是()
第5题:
地铁列车在坡道上需长时间停留时,必须施加(),防止列车溜逸。
第6题:
停放制动是一套辅助制动装置,其设置目的是()。
第7题:
制动控制装置用于车辆的制动控制。它能接收列车给出的制动信号,控制车辆的()。
第8题:
第9题:
()可保证列车在AW3载荷的情况下列车可停在不不超过35‰的坡道上
第10题:
当车辆停放制动实施后,通过拉动(),可缓解与之连接的制动单元的停放制动。