分级速度控制
一级速度控制
二级速度控制
多级速度控制
第1题:
此题为判断题(对,错)。
第2题:
CTCS-3级列控系统是采用()生成运行许可。
第3题:
此题为判断题(对,错)。
第4题:
列控车载设备采用()优先模式。
第5题:
基本闭塞法停用按电话闭塞法行车或列控车载设备故障时,司机应根据调度命令将列控车载设备转入()模式,按LKJ方式行车。
第6题:
高速铁路闭塞分区的划分,应满足动车组列控车载设备按照目标距离模式控车和未装备列控车载设备的列车按( )的要求。
A.信号机
B.半自动自动闭塞
C.三显示自动闭塞
D.四显示自动闭塞
第7题:
高速铁路闭塞分区的划分,应满足动车组列控车载设备按照目标距离模式控车和未装备列控车载设备的列车按()自动闭塞行车的要求。
第8题:
下列关于CTCS-2系统的技术规范的总体要求说法错误的有()
A、系统适应列车最高允许运行速度为160KM/h
B、系统采用自动闭塞
C、列车正向按自动站间闭塞运行,反向按自动闭塞追踪运行
D、系统采用目标距离模式曲线监控列车安全运行
E、列控系统车载设备具有设备制动和司机制动优先两种控车模式
第9题:
连续式列控系统、点式列控系统及点-连式列控系统的主要区别在于()。
第10题:
准移动和移动闭塞列控技术一般采用()模式。