轨道交通考试

问答题叙述检查和调整受电弓接触压力的步骤?

题目
问答题
叙述检查和调整受电弓接触压力的步骤?
参考答案和解析
正确答案: (1)将弹簧秤连接到受电弓的上交叉管。
(2)检查接触压力,向下运动时,接触压力的最大值不得超过95N,向上运动时,接触压力不得小于65N。否则,应按下列步骤调整接触压力:
①旋松减压阀的埋头螺母。
②顺时针旋转调节螺栓,降低接触压力。
③逆时针旋转调整螺栓,增大接触压力。
④调试接触压力之后,拧紧调节螺栓上的埋头螺母,是调节螺栓无法再转动。
解析: 暂无解析
如果没有搜索结果,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

如何调整受电弓静态接触压力?


正确答案:

(1)升起受电弓,确认受电弓气囊压缩空气压力在额定范围内。

(2)将弹簧秤与受电弓的上交叉管相连,如必要时,可在上交叉管套上绳子向下拉,使受电弓下降至高出绝缘子下平面1.6米处以下。

(3)使受电弓慢慢上升至高出车顶1.6米处,拉住弹簧秤阻止受电弓的上升,调整精密调压阀使弹簧秤显示为70N。

(4)拧紧精密调压阀手轮的锁紧螺母,固定精密调压阀调整的最终压力,并使用记号笔打上标记。

第2题:

根据SS8型电力机车上TSG3-630/25型受电弓的静态特性曲线,可知下列说法不正确的是()。

  • A、受电弓上升过程与下降过程的静态特性曲线重合
  • B、调小弧形调整板的倾角.静态特性曲线的下端左移
  • C、在工作高度范围内,受电弓的静态接触压力变化不大
  • D、调整弧形调整板的倾角,可以改变受电弓静态接触压力的大小

正确答案:A

第3题:

为什么受电弓的接触压力不可太小和过大?


参考答案:接触压力太小,接触电阻增大,功率损耗增加,走起来还易产生离线和拉弧,但接触压力过大,又会使滑板及接触导线的机械磨耗增加,甚至造成滑板局部拉槽,进而造成接触导线弹跳拉弧及刮弓。

第4题:

调整TSGl—600/25型受电弓的静态接触压力,若弓头在工作高度的下限段不能停留,则调整调整螺栓,改变弧形调整板的倾角。


正确答案:正确

第5题:

调整TSGl—600125型受电弓的静态接触压力,若弓头在工作高度的下限段不能停留,则调整调整螺栓,改变弧形调整板的倾角。


正确答案:正确

第6题:

调整TSGl-600125型受电弓的静态接触压力,若弓头在工作高度的下限段不能停留,则调整调整螺栓,改变弧形调整板的倾角。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第7题:

CRH2A型动车组一级修车顶作业,升降弓状态检查,受电弓的接触压力为()N,需要进行调整。

  • A、60
  • B、70
  • C、80
  • D、90

正确答案:D

第8题:

调整TSG1型受电弓升、降弓时间的方法主要是()。

A、调整缓冲阀豁口大小

B、调整升弓弹簧的拉伸长度

C、调整推杆长度

D、调整接触压力


参考答案:A

第9题:

rSG3-630/25型受电弓的静态接触压力调整时,一般在受电弓弓头挂一()的重物。

  • A、80N
  • B、90N
  • C、100N
  • D、110N

正确答案:B

第10题:

受电弓的静特性是指受电弓的静态接触压力与()的关系。


正确答案:工作高度