轨道交通考试
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相似问题和答案
第1题：
CRH1型动车组电机变流器MCM无法启动的原因有（）。
- A、电机变流器直流环节电压测量故障
- B、电机变流器接地故障
- C、车辆轮径差过大
- D、牵引电机冷却故障
正确答案:A,B,C
第2题：
牵引电动机的作用是将（）输出的驱动电压转化为牵引力矩输出。
- A、网侧变流器LCM
- B、电动机侧变流器MCM
- C、辅助变流器ACM
- D、网侧变流器ACM
正确答案:B
第3题：
CRH1动车组的主变流器不包含（）模块.
A.ACM模块
B.BCM模块
C.LCM模块
D.MCM模块
正确答案：B
第4题：
CRH1型动车组主变流器箱内主要装有（）。
- A、网侧变流器模块LCM
- B、牵引变流器模块XCM
- C、电机变流器模块MCM
- D、辅助变流器模块ACM
正确答案:A,C,D
第5题：
CRH1型动车组电机变流器模块（MCM）位于（）内。
- A、滤波器箱
- B、高压控制箱
- C、充电机箱
- D、变流器箱
正确答案:D
第6题：
牵引变流器包括LCM、ACM、MCM。
正确答案:正确
第7题：
CRH1电动机侧变流器内过电压保护装置的工作原理是什么？
正确答案:当电动机侧变流器MCM内的电压传感器测量到直流环节输入电压超过制定值时，过压保护装置上的IGBT被启动，使过压能量在过压保护电阻器上散失掉。当直流环节输入电压降回正常值，过压保护上的IGBT被关断，系统恢复正常工作。
第8题：
CRH1电动机侧变流器MCM的主要作用是什么？
正确答案: 电动机侧变流器MCM的主要作用是：
（1）牵引时，将LCM输出的DCI650V电压转换成频率及电压均可调节的三相交流电压对牵引电动机进行驱动控制；
（2）再生制动时，对牵引电动机用作发电机时发电产生的感应交流电进行转换及传送至变流器的直流环节，最终将电能反馈回接触电网。
第9题：
每个动力车的电机侧变流器MCM控制（）台牵引电机。
- A、1
- B、2
- C、3
- D、4
正确答案:B
第10题：
CRH1型动车组电机侧变流器MCM的主要作用是什么？
正确答案: 牵引时，将LCM输出的DC1650V电压转换成频率及电压均可调节的三相AC电压对牵引电机进行驱动控制。
再生制动时，对牵引电机用作发电机时发电产生的感应交流电转换及传送至变流器的直流环节，最终将电能反馈回接触电网。