轨道交通考试

判断题日本新干线为减少钢轨接头而大量铺设钢轨伸缩调节器。A 对B 错

题目
判断题
日本新干线为减少钢轨接头而大量铺设钢轨伸缩调节器。
A

B

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第1题:

钢轨伸缩调节器不属于道岔范围。


正确答案:正确

第2题:

钢轨伸缩调节器不是温调器。


正确答案:错误

第3题:

铺设新轨普通线路:铺设新钢轨,全面更换新扣件、(),更换或改造不符合规定的护轨。

  • A、调节器
  • B、接头联结零件
  • C、绝缘接头
  • D、钢轨接续线

正确答案:A,B,C,D

第4题:

日本新干线为减少钢轨接头而大量铺设钢轨伸缩调节器。


正确答案:正确

第5题:

伸缩调节器的作用是保证钢轨能随桥梁的温度和活载位移而自由伸缩。


正确答案:正确

第6题:

什么是钢轨伸缩调节器?


正确答案: 钢轨伸缩调节器是调节钢轨伸缩量的装置,它是借助尖轨和基本轨在轨道方向上的相对错

第7题:

桥上无缝线路设计应少设、不设钢轨伸缩调节器。当需要设置钢轨伸缩调节器时,钢轨伸缩调节器的类型、数量、位置应通过()确定。

  • A、计算
  • B、比选
  • C、测量
  • D、扣件

正确答案:A

第8题:

高速铁路钢轨伸缩调节器按伸缩方向分为单向调节器和()两种类型。


正确答案:双向调节器

第9题:

钢轨伸缩调节器基本轨允许伸缩量为()

  • A、±300
  • B、±400
  • C、±500
  • D、±600

正确答案:B

第10题:

钢轨伸缩调节器具有()和()两种形式。


正确答案:单向;双向

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