轨道交通考试

问答题列车在区间发生火灾被迫停车的处理？

题目
问答题
列车在区间发生火灾被迫停车的处理？
参考答案和解析
正确答案： （1）列车发生火灾在区间被迫停车，司机判明火情，报行调；
（2）降下受电弓；施加停车制动；
（3）点击广播引导乘客使用灭火器自救，并组织乘客从前端疏散；
（4）司机随即前往客室灭火；
（5）若火势过大浓烟滚滚时发生在车厢中部时，司机报告行调同意通知后端引导员打开后端疏散门并广播乘客引导乘客从列车两端同时进行疏散（有后端引导员的情况下），进行前后两端同时疏散乘客。
解析： 暂无解析
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相似问题和答案

第1题：

列车在区间被迫停车后，哪些情况下列车不准分部运行？


正确答案: （1）采取措施后可整列运行时。
（2）对遗留车辆未采取防护，防溜措施时。
（3）遗留车辆无人看守时。
（4）列车无线调度电话故障时。

第2题：

在提速复线区段，列车在区间被迫停车，有关人员需下车处理故障时有何要求？


正确答案: 必须从线路外侧下车，并做好安全防护。

第3题：

列车在区间发生火灾被迫停车的处理？


正确答案: （1）列车发生火灾在区间被迫停车，司机判明火情，报行调；
（2）降下受电弓；施加停车制动；
（3）点击广播引导乘客使用灭火器自救，并组织乘客从前端疏散；
（4）司机随即前往客室灭火；
（5）若火势过大浓烟滚滚时发生在车厢中部时，司机报告行调同意通知后端引导员打开后端疏散门并广播乘客引导乘客从列车两端同时进行疏散（有后端引导员的情况下），进行前后两端同时疏散乘客。

第4题：

列车在区间被迫停车后如何防护？


正确答案: 列车在区间被迫停车后，分别根据下列规定放置响墩防护：
1、求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于300m处防护；
2、电话中断后发出的列车（持有附件3通知书1的列车除外），应于停车后，立即从列车后方按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护；
3、对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护；
4、列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于300m处防护防护人员设置的响墩待停车原因消除后可不撤响墩。

第5题：

列车在区间被迫停车可能防碍邻线后，司机如何处理？


正确答案: 列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站，并与运转车长（无运转车长为车辆乘务员）分别在列车的头部和尾部附近邻线上点燃火炬：在自动闭塞区间，还应对邻线来车方向短路轨道电路。司机应亲自或指派人员沿邻线一侧对列车进行检查，发现防碍邻线时，应立即派人按规定防护。如发现邻线有列车开来时，应鸣示紧急停车信号。

第6题：

列车在区间被迫停车后，司机如何处理？


正确答案: 列车在区间被迫停车后，不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站、列车调度员及运转车长（无运转车长为车辆乘务员），报告停车原因及停车位置，根据需要或运转车长指示迅速请求救援。需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由运转车长（无运转车长为车辆乘务员，无车辆乘务员由列车乘务员）负责。

第7题：

列车在区间发生火灾必须停车时，按照《铁路技术管理规程》中“列车在区间被迫停车规定”办理。


正确答案:正确

第8题：

两万吨列车区间被迫停车的处理办法？


正确答案:（1）列车在长大下坡道区间被迫停车后，主控司机立即汇报车站。停车超过20分钟后地面信号未开放允许信号时，必须追加减压至100kPa及以上。
（2）在坡道上停车超过180min（6‰及以上坡道停车超过120min）时，由列车调度员指派相关人员拧紧足够轴数的人力制动机，保证就地制动。
（3）列车在区间停车再开前，主控司机具备简略试验条件时必须进行简略试验；不具备简略试验条件时，利用列尾装置确认列车管贯通状态，并执行“两定一停”，发现异常时果断采取停车措施。

第9题：

列车在区间被迫停车后司机如何联控？


正确答案: 1、与追踪列车联控：
司机：××（次）在××公里（处）被迫停车，追踪列车注意运行。
追踪列车司机：××（次）在××公里（处）被迫停车，××次追踪列车明白。
2、与车站联控：
司机：××（站）××（次）在××公里（处）被迫停车。
车站：××（次）在××公里（处）被迫停车，××（站）明白。

第10题：

直达特快旅客列车在区间被迫停车后，全体乘务人员应听从（）指挥，处理有关行车事宜。


正确答案:机车乘务员

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