轨道交通考试
问答题调节器应满足哪些技术要求？
题目
问答题
调节器应满足哪些技术要求？
参考答案和解析
正确答案：
调节器应满足以下技术要求：
（1）平面曲线和竖曲线地段不得设置调节器。
（2）在桥梁中部设置双向调节器时，温度跨度不宜超过200m，宜将双向尖轨的对称中心设置在连续梁中部固定支座上方。
（3）调节器基本轨始端和尖轨跟端焊接接头位置距梁缝不应小于2m。
（4）连续线钻孔位置应避开基本轨伸缩范围。
（5）单向调节器应加强尖轨及其后50～100m范围内钢轨锁定，双向调节器应加强尖轨范围锁定。
（6）调节器及其前后线路扣件类型和螺栓扭矩应符合设计要求。调节器扣件铁垫板锚固螺栓扭矩为300～350N•m；尖轨螺栓扭矩为400～500N•m；基本轨轨撑螺栓扭矩为300～350N•m。
（1）平面曲线和竖曲线地段不得设置调节器。
（2）在桥梁中部设置双向调节器时，温度跨度不宜超过200m，宜将双向尖轨的对称中心设置在连续梁中部固定支座上方。
（3）调节器基本轨始端和尖轨跟端焊接接头位置距梁缝不应小于2m。
（4）连续线钻孔位置应避开基本轨伸缩范围。
（5）单向调节器应加强尖轨及其后50～100m范围内钢轨锁定，双向调节器应加强尖轨范围锁定。
（6）调节器及其前后线路扣件类型和螺栓扭矩应符合设计要求。调节器扣件铁垫板锚固螺栓扭矩为300～350N•m；尖轨螺栓扭矩为400～500N•m；基本轨轨撑螺栓扭矩为300～350N•m。
解析：
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第1题：
《修规》第3.9.16条;无缝道岔应满足哪些技术要求?
参考答案：1.可动心轨无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用胶接绝缘接头外，其余接头应全部焊接;2.固定型道岔除绝缘接头采用胶接绝缘接头、高锰钢辙叉前后4个接头可采用冻结接头外，其余接头应全部焊接。3.固定型辙叉接头冻结应采用高强度螺栓，扭矩应保持1100～1400N•m。4.导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持120～150N•m;尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持60～80N•m。5.道床保持饱满，扣件保持紧固状态，达到轨下基础稳定、纵向无爬行、横向无横移。6.加强可动心轨道岔的心轨与翼轨锁定，以及联结件、钢轨接头螺栓的养护和紧固，防止尖轨爬行相错。
第2题：
调节器应满足哪些技术要求？
正确答案: 调节器应满足以下技术要求：
（1）平面曲线和竖曲线地段不得设置调节器。
（2）在桥梁中部设置双向调节器时，温度跨度不宜超过200m，宜将双向尖轨的对称中心设置在连续梁中部固定支座上方。
（3）调节器基本轨始端和尖轨跟端焊接接头位置距梁缝不应小于2m。
（4）连续线钻孔位置应避开基本轨伸缩范围。
（5）单向调节器应加强尖轨及其后50～100m范围内钢轨锁定，双向调节器应加强尖轨范围锁定。
（6）调节器及其前后线路扣件类型和螺栓扭矩应符合设计要求。调节器扣件铁垫板锚固螺栓扭矩为300～350N•m；尖轨螺栓扭矩为400～500N•m；基本轨轨撑螺栓扭矩为300～350N•m。
第3题：
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第4题：
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（3）胶接绝缘接头宜采用现场胶接，胶接绝缘接头与焊接接头间距不应小于20m，道岔间困难条件下不应小于12m。
第5题：
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正确答案: 应做到动作灵活无卡涩，行程范围内动作准确可靠。
第6题：
变电站综合自动化系统应满足哪些要求？其功能设置应满足哪些要求？
变电站综合自动化系统应满足的要求有：
（1）检测电网故障，尽快隔离故障部分。
（2）采集变电站运行实时信息，对变电站运行进行监视、计量和控制。
（3）采集一次设备状态数据，供维护一次设备参考。
（4）当地后备控制和紧急控制。
（5）确保通信要求。
其功能设置应满足：
（1）具有很高的可靠性，包括安全性和可信赖性。基本功能的实现，不依赖通信网和主计算机系统。
（2）应能进行系统控制和集中控制。
（3）可为电网安全及事故分析、继电保护和自动装置在系统故障时的行为监视、研究和分析提供依据。
（4）以变电站无人或少人值班为目标。
（5）简化二次回路，节省电缆，避免和减少二次设备的重复配置。
略
第7题：
水泵减振装置安装应满足设计产品技术文件要求，并应符合哪些规定？
正确答案: （1）水泵减振板可采用型钢制作或采用钢筋混凝土浇筑，多台水泵成排安装时，应排列整齐；
（2）水泵减振装置应安装在水泵减振板下面；
（3）减振装置应成对装置；
（4）弹簧减振器应安装时，应有限制位移措施。
第8题：
同步发电机的励磁系统应满足哪些技术要求?
正确答案：
1.应满足发电机电压整定范围的需要。电压整定调节装置，一般允许对额定电压有±5%的调节。2.励磁调节系统的自动调节能力应保证发电机的稳态电压调整率符合技术条件的规定。3.励磁调节系统损耗要小，效率要高。4.励磁调节系统要具有一定的温度补偿能力，以减少发电机冷热态电压偏差。5.励磁调节系统不应对发电机输出电压产生有害影响。6.励磁调节系统应具有足够的强励能力并能够快速动作，以保证发电机有优良的动态性能。
1.应满足发电机电压整定范围的需要。电压整定调节装置，一般允许对额定电压有±5%的调节。2.励磁调节系统的自动调节能力应保证发电机的稳态电压调整率符合技术条件的规定。3.励磁调节系统损耗要小，效率要高。4.励磁调节系统要具有一定的温度补偿能力，以减少发电机冷热态电压偏差。5.励磁调节系统不应对发电机输出电压产生有害影响。6.励磁调节系统应具有足够的强励能力并能够快速动作，以保证发电机有优良的动态性能。
第9题：
自动站间闭塞应满足哪些技术要求？
正确答案: 自动站间闭塞应满足下列技术要求：
（1）车站办理发车进路，区间应自动转入闭塞状态。
（2）出站信号机开放，必须连续检查闭塞正确及区间空闲。
（3）列车出发后，出站信号机应自动关闭。闭塞解除前，两站向该区间的出站信号机不得再次开放。
（4）列车到达接车站，经检查区间空闲后，闭塞自动解除。
（5）区间闭塞后，发车进路解锁前，不能解除闭塞；取消发车进路，发车进路解锁后，闭塞随之自动解除。
第10题：
成组更换温度调节器的技术要求有哪些？
正确答案: ⑴按设计位置铺设，各部尺寸要准确，联结要紧密。
⑵单线时，尖轨尖端应与重车的运行方面相顺；复线时，尖轨尖端应与行车方面相顺。两根尖轨尖端应对正。
⑶温度调节器的最大伸缩量，必须满足当地最高最低温度时钢梁长度的变化量加活载的影响。安设时还应留有一定的伸缩预留量，以防轨道爬行时发生顶孔现象。
⑷护轨在调节器部位的伸缩接头，使用带长孔的特制夹板，其伸缩量与正轨相同。
⑸在温度跨度范围内的钢轨接缝应焊接或冻结，以使伸缩量集中到温度调节器处。