单选题地下车站设备和管理用房区域安全出口的数量不应少于（）个，其中有人值守的防火分区应有（）个安全出口直通地面。A 2；1B 3；2C 3；1D 2；2

隧道用电缆通道和主要设备用房内应设置火灾自动报警系统。 隧道内地下设备用房的每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于1500㎡，防火分区间应采用防火墙和甲级防火门进行分隔。
隧道内地下设备用房的每个防火分区安全出口数量不应少于2个，与车道或其他防火分区相通的出口可作为第二安全出口，但必须至少设置1个直通室外的安全出口;建筑面积不大于500㎡且无人值守的设备用房可设置 1 个直通室外的安全出口 。

根据《地铁设计规范》GB 50157—201328．2．3，车站安全出口设置应符合下列规定： 1)车站每个站厅公共区安全出口数量应经计算确定，且应设置不少于2个直通地面的安全出口。
2)地下单层侧式站台车站，每侧站台安全出口数量应经计算确定，且不应少于2个直通地面的安全出口。
3)地下车站的设备与管理用房区域安全出口的数量不应少于2个，其中有人值守的防火分区应有1个安全出口直通地面。
4)安全出口应分散设置，当同方向设置时，两个安全出口通道口部之间净距不应小于10m。
5)竖井、爬梯、电梯、消防专用通道，以及设在两侧式站台之间的过轨地道不应作为安全出口。
6)地下换乘车站的换乘通道不应作为安全出口。P466-473

技术实务389页。安全出口同方向设置是，两个安全出口通道口部之间净距不应小 于10m。

安全出口应分散设置，当同方向设置时，2个安全出口通道口部之间的净距不应小于10m。

教材P469
每个站厅公共区安全出口的数应经计算确定，且应至少设置不少于2个直通室外的安全出口，安全出口应分散布置，相邻二个安全出口之间的最小水平距离不应小于20米。地下车站设备层的安全出口应独立设置

教材P438
当房间疏散门位于两个安全出口之间时，疏散门与最近安全出口的距离不应大于40m，当房间位于袋形走道两侧或尽端时，其疏散门与最近安全出口的距离不应大于22m。

避难走道是指设置防烟设施且两侧采用防火墙分隔，用于人员安全通行至室外的走道。避难走道的设置应符合下列规定：避难走道直通地面的出口不应少于2个，并应设置在不同方向；当避难走道仅与一个防火分区相通且该防火分区至少有1个直通室外的安全出口时，可设置1个直通地面的出口。任一防火分区通向避难走道的门至该避难走道最近直通地面的出口的距离不应大于60m。