轨道交通考试
判断题电客车（或带电运行车辆）和其它需接触网停电的施工在同一线路同时作业时，须间隔一个停电的供电分区作为安全防护距离。A 对B 错
题目
判断题
电客车（或带电运行车辆）和其它需接触网停电的施工在同一线路同时作业时，须间隔一个停电的供电分区作为安全防护距离。
A
对
B
错
参考答案和解析
正确答案：
错
解析：
暂无解析
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相似问题和答案
第1题：
在接触网带电的线路上发现罐车、装载原木等车辆需进行整修时，应甩到无接触网线路上或停电后整修。
正确答案:正确
第2题：
在距接触网附近作业时，要按（）规定办理。
- A、电气化铁路区段，具有升降、伸缩、移动平台等功能的机械设备进行施工、装卸等作业时，作业范围与牵引供电设备高压带电部分须保持2m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电
- B、在距牵引供电设备高压带电部分2m以外，与回流线、架空地线、保护线1m以外，临近铁路营业线作业时，牵引供电设备可不停电，但须按照铁路营业线施工安全管理有关规定执行
- C、机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前，禁止任何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上
- D、电气化区段上水、保洁、施工等作业，不得将水管向供电线路方向喷射，站车保洁不得采用向车体上部喷水方式洗刷车体
正确答案:A,B,C,D
第3题：
在距接触网附近作业时,要按()规定办理。
A.电气化铁路区段，具有升降、伸缩、移动平台等功能的机械设备进行施工、装卸等作业时，作业范围与牵引供电设备高压带电部分须保持2m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电
B.在距牵引供电设备高压带电部分2m以外，与回流线、架空地线、保护线1m以外，临近铁路营业线作业时，牵引供电设备可不停电，但须按照铁路营业线施工安全管理有关规定执行
C.机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前，禁止任何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上
D.电气化区段上水、保洁、施工等作业，不得将水管向供电线路方向喷射，站车保洁不得采用向车体上部喷水方式洗刷车体
答案：ABCD
第4题：
需送电（含反复停送电）施工和其它需接触网停电的施工在同一线路同时作业时，须间隔（）的供电分区作为安全防护距离。
- A、一个停电
- B、两个停电
- C、一个带电
- D、两个带电
正确答案:A
第5题：
几个作业组同时进行接触网停电作业时（）.
- A、每一个作业组必须分别设置安全防护措施，分别向供电调度申请停电命令
- B、在1个作业组设置安全措施
- C、设一人向供电调度申请停电，说明停电的范围、内容、时间和安全措施
- D、设二人分别向供电调度申请停电命令
正确答案:A
第6题：
当施工作业区域（防护区域）同时包含正线及车辆段线路时，以下说法错误的是（）
- A、遇到此类施工时，将车辆段视为车站，按A类请销点程序执行
- B、需要正线和车辆段接触网停电（带电）时，批准请点前必须确认正线和车辆段的接触网状态均符合施工要求
- C、如果有工程车或调试电客车需要反复进出车辆段时，工程车或调试电客车司机在进入车辆段区域前必须得到DCC值班员的授权
- D、如果有工程车或调试电客车需要反复进出车辆段时，进入正线区域前必须得到相邻车站值班员的许可
正确答案:D
第7题：
电客车（或带电运行车辆）和其它需接触网停电的施工在同一线路同时作业时，须间隔一个停电的供电分区作为安全防护距离。
正确答案:正确
第8题：
在同杆塔架设的多回线路上，（）作业时，不得进行放、撤导线和地线的工作。
- A、下层线路停电，上层线路无电；
- B、下层线路停电，上层线路停电；
- C、下层线路带电，上层线路停电；
- D、下层线路带电，上层线路无电。
正确答案:C
第9题：
电客车（或带电运行车辆）和其它需接触网停电的施工在同一线路同时作业时，须间隔（）的供电分区作为安全防护距离。
- A、一个停电
- B、两个停电
- C、一个带电
- D、两个带电
正确答案:A
第10题：
在距离接触网带电部分不足2米的地方作业时，必须确认（）方可进行施工。
- A、接触网无电
- B、接触网停电并安设可靠的临时接地线
- C、申请接触网停电
- D、施工人员与接触网保持2米以上的距离
正确答案:B