轨道交通考试
填空题设计行车速度200～250km/h（不含）区间正线最大坡度不应大于（）。
题目
填空题
设计行车速度200～250km/h（不含）区间正线最大坡度不应大于（）。
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相似问题和答案
第1题：
填空题
各供电段应制定受力工具和绝缘工具管理办法，专人负责，进行专项（）、（），并监督按规定试验和正确使用。严格执行接触网连接螺栓紧固力矩标准，每个工区的扭力扳手配置数量不少于（）把。
正确答案：
编号,登记,4
解析：
暂无解析
第2题：
单选题
以下部件没有安装在一号线地铁列车MP车的是（）
A
受电弓
B
高速断路器
C
雷达
D
牵引电机
正确答案：
B
解析：
暂无解析
第3题：
判断题
电话记录号码上行方向为偶数，序列号从002开始编号，下行方向为奇数，序列号从001开始编号。同意或取消闭塞时，每给出一个上行或下行方向的号码按增加2进行顺编，不得重号使用。
A
对
B
错
正确答案：
对
解析：
暂无解析
第4题：
单选题
《铁路技术管理规程》（上铁师[2014]339号）（高铁部分），是国家铁路技术管理的（），各部门、单位制定的技术管理文件都必须符合本规程的规定。
A
技术标准
B
基本规章
C
行业标准
D
技术规范
正确答案：
B
解析：
暂无解析
第5题：
填空题
动车组的制动系统没有问题时在制动电子控制单元的MMI界面上显示（），显示95代表制动系统有（）。
正确答案：
9999,临时故障
解析：
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第6题：
单选题
遇有施工又必须接发列车的特殊情况时，引导接车并正线通过时，准许列车凭特定引导手信号的显示，以不超过（）速度进站。
A
15km／h
B
20km／h
C
60km／h
D
80km／h
正确答案：
D
解析：
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第7题：
问答题
简述急救知识的运用。
正确答案：
技能要领：
如果在车站遇到乘客手臂受伤，晕倒，车站员工利用急救知识正确使用担架，对乘客进行救助及简单包扎。
如果在车站遇到乘客手臂受伤，晕倒，车站员工利用急救知识正确使用担架，对乘客进行救助及简单包扎。
解析：
暂无解析
第8题：
单选题
轨检车检测中三率是指（）
A
水平变化率、横加变化率和曲率和
B
轨距变化率、垂加变化率和曲率
C
轨距变化率、横加变化率和曲率
D
高低变化率、横加变化率和曲率
正确答案：
D
解析：
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第9题：
单选题
用块石类混合料填筑的普通铁路路基，其压实质量采用（）指标控制
A
K30
B
K30、n
C
K30、K
D
K30、相对密度Dr
正确答案：
A
解析：
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第10题：
问答题
简述弓网电弧的产生原因与影响。
正确答案：
滑板和接触线脱离接触（离线）时，被断开的电流超过0.25～1A，断开后加在间隙上的电压超过12～20V，则间隙中会产生一团温度极高、发出强光和能够导电的近似圆柱形的气体——这就是电弧。
影响：
电弧热功率导致滑板和接触线温度升高，同时，滑板和接触线的热量也会向周围介质传递，当吸热大于散热时，滑板和接触线的温度才会升高，温升达到一定程度时，滑板和接触线的表面发生熔化和气化。
低速走行时电弧对接触线的热侵蚀。
绝大部分由弧柱直接散向接触区域上部，导致接触线上部设备烧损程度较大。
造成滑板和接触线电气磨损日积月累，电弧引起的电气磨损会导致接触线表面坑坑洼洼。
影响：
电弧热功率导致滑板和接触线温度升高，同时，滑板和接触线的热量也会向周围介质传递，当吸热大于散热时，滑板和接触线的温度才会升高，温升达到一定程度时，滑板和接触线的表面发生熔化和气化。
低速走行时电弧对接触线的热侵蚀。
绝大部分由弧柱直接散向接触区域上部，导致接触线上部设备烧损程度较大。
造成滑板和接触线电气磨损日积月累，电弧引起的电气磨损会导致接触线表面坑坑洼洼。
解析：
暂无解析