单选题客车在车站的停站时分增晚（）以上时，车站要向行调报告原因；当发生意外事件时向行调报告，同时填写《行车日志》并记录好相关情况。A 10秒；B 20秒；C 30秒；D 60秒。

第1题：

（）主要用于行车组织和指挥，行调向车站发布命令或车站向行调报告事故或行车设备故障。

第2题：

当列车在车站停站时间增晚60秒及以上时，车站应及时向行调报告原因。

第3题：

第4题：

运营线发生水灾下列叙述不正确的是（）。

• A、运营线发生水灾危及行车安全时，应立即采取减速措施或停车，及时将轨行区水淹情况向行调报告并做好换端、退行准备
• B、广播安抚乘客
• C、保持与行调的联系，严格按照行调指示行车
• D、在发生水灾的车站通过，应提速尽快通过

第5题：

电客车需清客时，行调应及时通知司机及相关车站，司机、车站播放清客广播，司机引导乘客下车，车站确认清客完毕后及时报行调。

第6题：

客车在任何车站停站时分增晚（）s以上时，车站要向行调报告原因。

• A、15
• B、30
• C、45
• D、60

第7题：

当列车在车站停站时间增晚60S及以上时，车站应及时向行调报告原因。

第8题：

行车时接行调命令应停站不停时，广播通知乘客后立即执行并通过该车站。

第9题：

当列车在车站停站时间增晚（）秒及以上时，车站、司机应及时向行车调度员报告原因。

第10题：

当电客车发生故障时，司机需要向行调汇报哪些内容（）。

• A、车次
• B、车站（上下行）
• C、区间（百米标）
• D、故障现象/事件情况