轨道交通考试
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相似问题和答案
第1题：
预防高填方路基沉降路堤的措施有()。
A、 施工时应考虑高填方路基早开工，避免填筑速度过快
B、 在谷底采用大块块石抛填
C、 施工时要严格分层填筑，控制分层的厚度，并充分压实
D、 下雨天进行填筑，让雨水充分浸润路基后再碾压
E、 加强对基底的压实或对地基进行加固处理，当地基位于斜坡和谷底时，应做挖台阶处理
B、 在谷底采用大块块石抛填
C、 施工时要严格分层填筑，控制分层的厚度，并充分压实
D、 下雨天进行填筑，让雨水充分浸润路基后再碾压
E、 加强对基底的压实或对地基进行加固处理，当地基位于斜坡和谷底时，应做挖台阶处理
答案：A,C,E
解析：
D雨天不准填筑。B应配合小石嵌在大石的缝隙之中。
第2题：
下列不属于产生路基边缘压实度不足的主要原因的是（ ）。
A.路基填筑宽度不足，未按超宽填筑要求施工
B.采用三轮压路机碾压时，边缘带碾压遍数低于行车带
C.压实机具碾压不到边
D.路基边缘漏压或压实遍数不够
B.采用三轮压路机碾压时，边缘带碾压遍数低于行车带
C.压实机具碾压不到边
D.路基边缘漏压或压实遍数不够
答案：B
解析：
2020版教材P 43
原因分析 1路基填筑宽度不足，未按超宽填筑要求施工； 2压实机具碾压不到边； 3路基边缘漏压或压实遍数不够； 4采用三轮压路机碾压时，边缘带（0-75cm）碾压频率低于行车带。
原因分析 1路基填筑宽度不足，未按超宽填筑要求施工； 2压实机具碾压不到边； 3路基边缘漏压或压实遍数不够； 4采用三轮压路机碾压时，边缘带（0-75cm）碾压频率低于行车带。
第3题：
路基边缘压实不足的预防措施有（ ）。
A. 超宽填筑
B. 增加路基边缘带压实遍数
C. 放缓填筑边坡横坡度
D. 确保段落搭接超压长度
E. 路基边缘填料选用高塑性指数的粘土
B. 增加路基边缘带压实遍数
C. 放缓填筑边坡横坡度
D. 确保段落搭接超压长度
E. 路基边缘填料选用高塑性指数的粘土
答案：A,B,D
解析：
预防措施：
① 路基施工应按设计的要求进行超宽填筑；
② 控制碾压工艺，保证机具碾压到边；
③ 认真控制碾压顺序，确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度；
④ 提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。
① 路基施工应按设计的要求进行超宽填筑；
② 控制碾压工艺，保证机具碾压到边；
③ 认真控制碾压顺序，确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度；
④ 提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。
第4题：
路基检验过程中会出现压实度超过100%的现象，下面选项中不是其原因的为（）。
- A、不同种类的填料混填
- B、填料含水量较低
- C、压实设备类型与击实标准不匹配
- D、标准击实所用土样与路基填筑用土不同
正确答案:B
第5题：
下列关于路基边缘压实度不足的防治措施，说法正确的有（ ）。
A.亏坡补宽时要贴坡填筑
B.提高路基边缘带压实遍数
C.严格按照设计宽度施工，不得超宽填筑
D.控制碾压顺序
E.校正坡脚线位置
B.提高路基边缘带压实遍数
C.严格按照设计宽度施工，不得超宽填筑
D.控制碾压顺序
E.校正坡脚线位置
答案：B,D,E
解析：
本题考查的是土质路基压实不足的原因及防治。选项A错误，亏坡补宽时应开蹬填筑，严禁贴坡。选项C错误，路基施工应按设计要求进行超宽填筑。
第6题：
在路基填筑时考虑填料是否符合压实要求的依据不包括()。
A、 粒径
B、 天然稠度
C、 液限
D、 针入度
B、 天然稠度
C、 液限
D、 针入度
答案：D
解析：
第7题：
路基边缘压实不足的预防措施有()。
A、超宽填筑
B、增加路基边缘带压实遍数
C、放缓填筑边坡横坡度
D、确保段落搭接超压长度
E、路基边缘填料选用高塑性指数的粘土
B、增加路基边缘带压实遍数
C、放缓填筑边坡横坡度
D、确保段落搭接超压长度
E、路基边缘填料选用高塑性指数的粘土
答案：A,B,D
解析：
2020版教材P43页
，该题主要考察的是路基边缘压实度不足的预防措施，教材P33原文是预防措施：(1)路基施工应按设计的要求进行超宽填筑；(2)控制碾压工艺，保证机具碾压到边；(3)认真控制碾压顺序，确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度；(4)提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。
，该题主要考察的是路基边缘压实度不足的预防措施，教材P33原文是预防措施：(1)路基施工应按设计的要求进行超宽填筑；(2)控制碾压工艺，保证机具碾压到边；(3)认真控制碾压顺序，确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度；(4)提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。
第8题：
在路基填筑时考虑填料是否符合压实要求的依据不包括( )。
A.粒径
B.天然稠度
C.液限
D.针入度
B.天然稠度
C.液限
D.针入度
答案：D
解析：
2019版教材P64页
基质沥青的针入度通常宜不小于100。沥青一般用于路面。
基质沥青的针入度通常宜不小于100。沥青一般用于路面。
第9题：
对于不同材料的路基和路面结构层应该采取何种方法检测其压实度？
正确答案: 对于路基而言压实度是指工地实际达到的干密度与室内标准击实试验所得的最大干密度的比值。路基土的最大干密度的确定应根据土的性质、颗粒的差别来确定最大干密度，对于一般的土采用击实法测定最大干密度，对于无粘性自由排水粗粒土和巨粒土的最大干密度采用振动台法和表面振振动压实仪法测定。对于路面基层而言压实度是指工地实际达到的干密度与室内标准击实试验所得的最大干密度的比值。
对于粒料类基层最大干密度的测定同路基干密度的测定方法。对于半刚性基层采用击实法和理论计算法求得最大干密度。对于沥青路面，压实度是指现场实际达到的密度与室内标准密度的比值。以沥青拌和厂取样试验的马歇尔密度或者试验段密度为准。
第10题：
路基填筑宽度应考虑有（）的余宽，以保证路基有效的压实宽度。
正确答案:30~50cm