轨道交通考试
判断题基于无线通信的超速防护自动闭塞的列车防护区域由列车长度及其前部防护距离组成。A 对B 错
题目
判断题
基于无线通信的超速防护自动闭塞的列车防护区域由列车长度及其前部防护距离组成。
A
对
B
错
参考答案和解析
正确答案：
错
解析：
暂无解析
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相似问题和答案
第1题：
根据不同的信号制式分为基于轨道电路的超速防护自动闭塞和基于无线通讯的超速防护自动闭塞。
正确答案:正确
第2题：
自动闭塞分区最小长度，应满足（）。
- A、列车在最高运行速度时的最大制动距离
- B、列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车前部防护距离
- C、列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车长
- D、列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车后部防护距离
正确答案:A
第3题：
列车超速防护自动闭塞系统用英文缩写标识为（）
A.CTC
B.ATS
C.AFC
D.ATP
正确答案：D
第4题：
固定闭塞模式下的自动闭塞分区最小长度，应满足（）
- A、列车在最高运行速度时的最大制动距离
- B、列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车前部防护距离
- C、列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车长
- D、列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车后部防护距离
正确答案:A
第5题：
列车超速防护系统由哪些组成？有何要求？
正确答案:列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成，必须符合故障导向安全的原则。车载设备采用速度方式显示，应具有运行数据记录功能，不干扰司机正常操纵，超速时自动实施常用制动或紧急制动进行安全防护。
第6题：
ATP信号系统表示（）。
- A、列车自动驾驶
- B、列车自动超速防护
- C、自动闭塞
- D、移动闭塞
正确答案:B
第7题：
基于无线通信的超速防护自动闭塞的列车防护区域由列车长度及其前部防护距离组成。
正确答案:错误
第8题：
自动闭塞分区最小长度,应满足( )。
A.列车在最高运行速度时的最大制动距离
B.列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车前部防护距离
C.列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车长
D.列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车后部防护距离
参考答案：A
第9题：
列控系统的主要作用是（）。
- A、对列车驾驶进行防护
- B、实现列车间隔防护
- C、对列车进行超速防护
- D、实现列车自动报站功能
正确答案:A,B,C
第10题：
超速防护自动闭塞分区最小长度，应满足（）
- A、列车在最高运行速度时的最大制动距离
- B、列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车前部防护距离
- C、列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车长
- D、列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车后部防护距离
正确答案:C