铁路车务系统考试
问答题遇站内或区间存在2处及其以上限速地段时，车站与司机完成进、出站车机联控后，核对限速命令是否需要逐个复诵？
题目
相似问题和答案
第1题：
下列哪种情况需车站值班主动呼叫司机（）
- A、停车列车变通过
- B、站内停车拉标
- C、始发列车出站信号开发后
- D、区间限速
正确答案:D
第2题：
临时限速车机联控用语： 车站值班员：××（次）××（站）×道通过，站内限速××公里(区间××公里限速××公里)，注意运行。调度命令××号。
正确答案:正确
第3题：
车站值班员(规定人员)执行下列车机联控用语准确的是（ ）。
A.×(次)×(站)站内限速××公里
B.×(次)×(站)×道通过，站内××公里××米限速××公里
C.×(次)×(站)×道通过，区间限速××公里
D.×(次)×(站)×道通过，站内限速××公里
第4题：
车机联控标准中规定，司机出乘前未发布运行揭示调度命令的临时站内、区间限速，车站须按有关规定核对（）。
- A、运行揭示命令
- B、限速调度命令
- C、限速提示卡
- D、限速里程与限速值
正确答案:B
第5题：
当设置在区间的雨量计降雨量达到限速或封锁警戒值时，临时限速或封锁地段范围为雨量计所在区间（限速以车站（）为界，即两站一区间；封锁不含两端车站，以两端车站进站信号机为界，即一区间；如需封锁两端车站须另行登记）。
- A、出站信号机
- B、中心里程
- C、进站信号机
- D、站内雨量计
正确答案:B
第6题：
遇站内或区间存在2处及其以上限速地段时，车站与司机完成进、出站车机联控后，核对限速命令是否需要逐个复诵？
正确答案:核对限速命令需要逐个复诵。
第7题：
路局《联标》对司机出乘前未发布运行揭示调度命令的临时站内、区间限速联控用语有何要求？
正确答案: （1）限速地点来车方向的第二个车站和限速地点来车方向的关系站：××（次）××（站）×道通过，××（站）站内××公里××米至××公里××米限速××公里[××（站）至××（站）间××公里××米至××公里××米限速××公里]。
（2）限速地点站：××（次）××（站）×道通过，站内××公里××米至××公里××米限速××公里。
（3）站内、区间均有限速时，限速地点来车方向的第二个车站和限速地点来车方向的关系站用语为：“××（次）××（站）×道通过，××（站）站内××公里××米至××公里××米限速××公里，××（站）至××（站）间××公里××米至××公里××米限速××公里”；限速地点站用语为：“××（次）××（站）×道通过，站内××公里××米至××公里××米限速××公里，××（站）至××（站）间××公里××米至××公里××米限速××公里”。
（4）站内跨区间连续限速时，限速地点来车方向的第二个车站和限速地点来车方向的关系站用语为：“××（次）××（站）×道通过，××（站）站内××公里××米至区间××公里××米限速××公里”；限速地点站用语为：“××（次）××（站）×道通过，站内××公里××米至区间××公里××米限速××公里”。
（5）区间跨站内连续限速时，限速地点来车方向的第二个车站和限速地点来车方向的关系站用语为：“××（次）××（站）×道通过，××（站）至××（站）间××公里××米至××（站）站内××公里××米限速××公里”。
（6）限速地段来车方向的第二个车站联控不上或核对不一致时，要立即通知下一联控站，提前联控。如再联控不上时，不得开放出站信号；CTC区段列车调度员应将限速地段相关车站及时转入车站控制方式。遇限速联控站为集控站时，该限速的联控站向来车方向顺延。
第8题：
区间或站内需要临时限速时，列车调度员应及时向相关车站值班员和（）下达临时限速调度命令。
正确答案:司机
第9题：
车站（间）管理人员接到涉及限速的运行揭示调度命令后，对涉及本*站以及相邻区间限速的应制作“限速提示卡（运行揭示调度命令号码、里程，限速值）”，并于命令生效前在车机联控执行岗位揭示。
正确答案:错误
第10题：
普速铁路区段，车站（间）管理人员接到涉及限速的运行揭示调度命令后，对涉及本*站以及相邻区间限速的应制作“限速提示卡（时间、里程，限速值）”，并于命令生效前在（）揭示
- A、车站业务室
- B、车机联控执行岗位
- C、车站值班员岗位
- D、助理值班员岗位
正确答案:B