铁路车务系统考试
单选题CTCS2-200H型车载列控系统主机与外部连接的电缆CN1作用是（）。A 外接110V电源B 外接制动单元C 接速度传感器D 外接DMI
题目
单选题
CTCS2-200H型车载列控系统主机与外部连接的电缆CN1作用是（）。
A
外接110V电源
B
外接制动单元
C
接速度传感器
D
外接DMI
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相似问题和答案
第1题：
CTCS2-200H型车载列控系统中VC是为安全计算机，是车载列控的核心部分。
正确答案:正确
第2题：
CTCS2-200H型车载列控系统中VC、DRU、RLU的作用是什么？
正确答案: VC为安全计算机，是车载列控的核心部分，负责从ATP各个模块搜集信息，依据轨道电路信息、列车制动力、线路坡度、列车运行速度和列车编组等信息，按照列车牵引计算模型的要求，生成制动模式曲线并把列车运行速度与模式曲线相比较，必要时通过故障安全电路向列车输出制动信息，控制列车安全运行。
DRU为数据记录单元，该单元通过记录ATP装置的动作、状态、司机的操作等信息，可将行车及系统自身运行状况的关键数据记录到PCMCIA卡上，并可通过读卡器将数据下载至地面分析管理微机，进行设备运行状况分析。
RLU为制动接口单元核对车载安全计算机各系统输出的制动指令，对两套车载安全计算机输出的制动指令进行“或”操作后，作为系统的最终输出。
第3题：
CTCS2－200H型列控车载设备主机与外部连接的连接端用来外接110V电源的是()。
A、CN0
B、CN1
C、CN2
D、CN3
参考答案：B
第4题：
CTCS2-200H型列控车载设备中，列车接口单元的组成及其作用是什么？
正确答案: 列车接口单元（TIU），也称继电器逻辑单元（RLU），主要是由继电器组成的单元，从左到右依次为RLY8—15A、RLY8-17A、RLY8-18A、RLY8-19A、RLY8-20A、RLY8-21A等。其中：
（1）RLY8-15A，安装车载设备制动指令的最终输出继电器。
（2）RLY8-17A，安装来自车体的DCll0V输入用继电器。
（3）RLY8-18A，安装系统故障检测继电器。
（4）RLY8-19A，安装备用继电器、定时器电路。
（5）RLY8-20A，安装列控车载设备制动指令（BR4、BRl、PCUT）的最终输出继电器。
（6）RLY8-21A，安装和LKJ的接口继电器。
第5题：
CTCS2-200H型车载列控系统主机与外部连接的电缆CN1、CN2、CN3、CN4、CN5、CN6、CN7、CN8各起什么作用？
正确答案: CN1外接速度传感器
CN2外接110V电源
CN3外接手柄位
CN4外接制动单元
CN5外接LKJ-2000
CN6外接DMI
CN7外接制动显示单元和车辆监视器
CN8外接GSM-R（暂不使用）
第6题：
CTCS2-200H型车载列控系统中STM、BTM的作用是什么？
正确答案: STM又称为轨道信息接收单元，该单元通过STM天线（感应器）接收轨道电路信号，解调轨道电路上传的信号信息，并将解调的信息传递给安全计算机，为安全计算机生成制动模式曲线提供依据。BTM单元通过BTM天线，接收来自地面应答器线路数据，经校核后，将正确的信息传输至安全计算机，为安全计算机生成制动模式曲线提供数据。
第7题：
CTCS2-200H型车载列控系统由哪些部分组成？
正确答案:CTCS2－200H型车载列控系统由车载安全计算机（VC）、轨道信息接收单元（STM）、应答器信息接收单元（BTM）、制动接口单元（RLU）、记录单元（DRU）、人机界面（DMI）、速度传感器、轨道信息接收天线、应答器信息接收天线等组成。
第8题：
简述CTCS2-200H型车载列控系统的功能。
正确答案:测速测距、数据记录、机控优先和人控优先、应答器信息接收与处理、轨道电路信息解析、与乘务员进行信息交互、防护功能、防溜逸功能、CTCS级间切换。
第9题：
CTCS2-200H型列控车载设备STM与外部的接口通过电源电缆、通信电缆、模拟量输入电缆、测试电缆和仿真电缆连接，其中仿真电缆采用（）方式。
- A、RJ-45
- B、RJ-32
- C、RS-422
- D、RS-232
正确答案:D
第10题：
CTCS2-200H型列控车载设备主机与外部连接的连接端中，（）外接DMI。
- A、CN5
- B、CN6
- C、CN7
- D、CN8
正确答案:A