铁路车务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
当烟雾呛人时，如何处理？
正确答案: 要用湿毛巾或浸湿的衣服等捂住口、鼻并屏住呼吸，不要大声呼叫，以防止中毒。
第2题：
客车关门夹人时，该如何处理？
正确答案: 1）站台岗应立即显示停车手信号并用对讲机通知司机，若司机无任何回应（无重开车门），按压站台紧急停车按钮并报告行车值班员；
2）若对讲机故障或没有对讲机，行车值班员报告行调，由行调通知司机，夹人不能启动，重新打开车门；
3）值班站长到站台与站台岗一起处理；
4）如乘客夹伤严重，值班站长派人送医院治疗，通知保险公司；
5）如果轻微夹伤，做好乘客思想工作，送他上车；
6）处理完毕后，值班站长将情况报告行调；
7）如果是乘客违规造成，不是地铁责任，产生的医疗费用，由乘客自已负责。
第3题：
快速客车途中发生制动故障时，不允许关门处理。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：×
第4题：
问答题
客车服务中断时，对无客车到达车站（即车站付费区内的所有乘客均为进站的乘客）的情况该如何处理？
正确答案：
1）值班站长应：
通过SC设置“列车故障模式”；
关闭所有进闸机、TVM；
通过车站广播将有关车票的使用规定向乘客说明：“由于客车服务受阻，请各位乘客改乘其他交通工具。所有乘客在出闸时将不会被扣除任何车费，单程票可在7日之内正常使用或可到票务处退票。不便之处，敬请原谅”。
2）客运值班员应：
安排售票员停止票务处的售票、兑零工作；
安排站务员引导乘客有序地从出闸机出闸；
安排售票员进行有关退票工作。
3）站务员应：
通过手提广播将有关车票的使用规定向乘客说明：“由于客车服务受阻，请各位乘客改乘其它交通工具。所有乘客在出闸时将不会被扣除任何车费，单程票可在7日之内在站内正常使用或请到票务处退票。不便之处，敬请原谅”；
在所有进闸机、TVM前设置“暂停服务”牌；
在出入口设置有关客车服务受阻，请乘客使用其它交通工具的告示；
引导乘客有序地从出闸机出闸；
在非付费区对单程票进行有关退票工作：售票员将乘客手中的单程票收回，并按站内上行线或下行线的最高票价进行退款。
通过SC设置“列车故障模式”；
关闭所有进闸机、TVM；
通过车站广播将有关车票的使用规定向乘客说明：“由于客车服务受阻，请各位乘客改乘其他交通工具。所有乘客在出闸时将不会被扣除任何车费，单程票可在7日之内正常使用或可到票务处退票。不便之处，敬请原谅”。
2）客运值班员应：
安排售票员停止票务处的售票、兑零工作；
安排站务员引导乘客有序地从出闸机出闸；
安排售票员进行有关退票工作。
3）站务员应：
通过手提广播将有关车票的使用规定向乘客说明：“由于客车服务受阻，请各位乘客改乘其它交通工具。所有乘客在出闸时将不会被扣除任何车费，单程票可在7日之内在站内正常使用或请到票务处退票。不便之处，敬请原谅”；
在所有进闸机、TVM前设置“暂停服务”牌；
在出入口设置有关客车服务受阻，请乘客使用其它交通工具的告示；
引导乘客有序地从出闸机出闸；
在非付费区对单程票进行有关退票工作：售票员将乘客手中的单程票收回，并按站内上行线或下行线的最高票价进行退款。
解析：
暂无解析
第5题：
客车服务中断时，对无客车到达车站（即车站付费区内的所有乘客均为进站的乘客）的情况该如何处理？
正确答案: 1）值班站长应：
通过SC设置“列车故障模式”；
关闭所有进闸机、TVM；
通过车站广播将有关车票的使用规定向乘客说明：“由于客车服务受阻，请各位乘客改乘其他交通工具。所有乘客在出闸时将不会被扣除任何车费，单程票可在7日之内正常使用或可到票务处退票。不便之处，敬请原谅”。
2）客运值班员应：
安排售票员停止票务处的售票、兑零工作；
安排站务员引导乘客有序地从出闸机出闸；
安排售票员进行有关退票工作。
3）站务员应：
通过手提广播将有关车票的使用规定向乘客说明：“由于客车服务受阻，请各位乘客改乘其它交通工具。所有乘客在出闸时将不会被扣除任何车费，单程票可在7日之内在站内正常使用或请到票务处退票。不便之处，敬请原谅”；
在所有进闸机、TVM前设置“暂停服务”牌；
在出入口设置有关客车服务受阻，请乘客使用其它交通工具的告示；
引导乘客有序地从出闸机出闸；
在非付费区对单程票进行有关退票工作：售票员将乘客手中的单程票收回，并按站内上行线或下行线的最高票价进行退款。
第6题：
区间来车但机具无法下道时，现场防护员和关门防护员该如何处理？
正确答案: 现场防护员处理办法：
（1）立即用对讲机等通讯设备通知运行列车；
（2）通知两端关门防护员设置停车信号，遇到来车立即拦停；
（3）在工地两端设置停车信号；关门防护员处理办法：用对讲机等通讯设备紧急呼叫运行列车，同时设置停车信号，发现来车，立即拦停。
第7题：
药卷在排管机里被夹烂该如何处理？
正确答案:按急停开关或暂停开关，将烂药卷取出，再把空间填满，按运行按钮。
第8题：
客车在隧道内因故障停车，需要疏散乘客和救援时，该如何处理？
正确答案: 1）行车值班员接到行调封锁线路隧道清客的调度命令后，打开隧道照明灯；
2）执行行调的指示，车站值班站长和故障客车司机，组织乘客从某端疏散到车站。（一般故障不是火灾，在客车前端疏散，有利乘客的安全）；
3）值班站长安排值班员和站务员携带手提广播、对讲机、照明灯（手电筒）及穿荧光服到隧道内引导乘客向站台疏散，通知售票员暂停售票，控制客流进站；
4）值班员负责确认乘客全部安全到达站台和线路出清后报告站控室行车值班员；
5）值班站长确认线路出清后，报告行调线路已出清，按行调命令做好救援准备工作；
6）根据行调的指示，车站填写封锁线路的命令，交给救援客车司机，作为进入封锁线路的凭证；
7）救援客车从站间返回后，确认故障客车已被拉进站时，报告行调；
8）行调发布取消前发封锁线路的命令后；
9）救援客车司机将故障客车拉回车厂，或送到沿途存车线（折返线）待令。
第9题：
问答题
何谓“关门车”？“关门车”如何判断？
正确答案：
关闭截断塞门的车辆，通常简称之为“关门车”。
关门车只能使制动管通风，而该车的制动机不起作用。要识别车辆是否是关门车，是根据装在制动支管上的截断塞门的手把位置来判断的，当手把与支管相互垂直时表示关闭，就是“关门车”；当手把与支管平行时，表示开放，就不是“关门车”，如果手把脱落，可以根据塞门芯上的刻印来识别。
关门车只能使制动管通风，而该车的制动机不起作用。要识别车辆是否是关门车，是根据装在制动支管上的截断塞门的手把位置来判断的，当手把与支管相互垂直时表示关闭，就是“关门车”；当手把与支管平行时，表示开放，就不是“关门车”，如果手把脱落，可以根据塞门芯上的刻印来识别。
解析：
暂无解析
第10题：
问答题
客车关门夹人时，该如何处理？
正确答案：
1）站台岗应立即显示停车手信号并用对讲机通知司机，若司机无任何回应（无重开车门），按压站台紧急停车按钮并报告行车值班员；
2）若对讲机故障或没有对讲机，行车值班员报告行调，由行调通知司机，夹人不能启动，重新打开车门；
3）值班站长到站台与站台岗一起处理；
4）如乘客夹伤严重，值班站长派人送医院治疗，通知保险公司；
5）如果轻微夹伤，做好乘客思想工作，送他上车；
6）处理完毕后，值班站长将情况报告行调；
7）如果是乘客违规造成，不是地铁责任，产生的医疗费用，由乘客自已负责。
2）若对讲机故障或没有对讲机，行车值班员报告行调，由行调通知司机，夹人不能启动，重新打开车门；
3）值班站长到站台与站台岗一起处理；
4）如乘客夹伤严重，值班站长派人送医院治疗，通知保险公司；
5）如果轻微夹伤，做好乘客思想工作，送他上车；
6）处理完毕后，值班站长将情况报告行调；
7）如果是乘客违规造成，不是地铁责任，产生的医疗费用，由乘客自已负责。
解析：
暂无解析