铁路车务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
简述航空继电器的基本结构和工作原理。
正确答案: （1）基本结构：由磁路系统、电磁线圈、触点系统和返回弹簧等四个主要部分组成。
（2）工作原理：继电器的工作是靠电磁线圈通电时，铁心磁化产生电磁力，衔铁在电磁力作用下，克服返回弹簧的弹力而向铁心运动，与此同时，带动其上的活动触点与固定常闭触点分离，而与常开触点闭合，达到使被控制电路转换的目的。
当线圈断电时，电磁吸力消失，衔铁在返回弹簧作用下回到原来位置，并使触点恢复原来状态。
第2题：
简述直流无极继电器磁路结构的组成。
正确答案:直流无极继电器磁路结构由线圈、铁心、衔铁、钢丝卡、轭铁、重锤片组成。
第3题：
安全型继电器按工作特征分为:无极继电器、极性保持继电器、单闭磁继电器、偏极继电器、整流继电器和()。
参考答案：动态继电器
第4题：
无极继电器接点系统采用了（）结构。
正确答案:两排纵列式联动
第5题：
简述热继电器工作原理。
正确答案: 根据电流的热效应原理电机过载时元件金属片发热弯曲变形带动常闭触头动作，从而保护电机。
第6题：
无极绳绞车的工作原理是什么？
正确答案:钢丝绳绕过无极绳绞车的主动轮，再经过张紧轮和尾轮连接在一起，形成无极封闭型，电机带动主动轮转动，通过磨擦力传递使钢丝绳绕主动轮和尾轮不停地转动，钢丝绳牵引矿车在轨道上运行，矿车从一端挂在钢丝绳上，到另一端或到中途摘下矿车。
第7题：
简述活塞式压缩机的工作原理以及主要结构？
正确答案: 主要结构：活塞压缩机由主机和附属装置组成。主机一般有以下几大部分：
①机体：它是气缸的定位基础构件，由机身、中体和曲轴箱三部分组成。
②传动机构：由离合器、带轮或联轴器等传动装置，以及曲轴、连杆、十字头等运动部件组成。通过它们将驱动机的旋转运动转变为活塞的往复直线运动。
③压缩机构：由气缸，活塞组件，进、排气阀等组成。活塞往复运动时，循环地完成工作过程。
④润滑机构：由齿轮泵（有的为转子泵）、注油泵、油过滤器和油冷却器等组成。齿轮油泵由曲轴驱动，向运动部件低压供油润滑。
⑤冷却系统：风冷式的主要由散热风扇（用曲轴经V带驱动）和中间冷却期等组成。水冷式的由各级气缸夹套、中间冷却器、管道、阀门等组成。系统中通以压力冷却水，借水的流动带走压缩空气时和运动部件所产生的热量。
⑥操纵控制系统：它包括减荷阀、负荷调节器等调节装置，安全阀、仪表以及润滑油、冷却水及排气的压力和温度等声光报警与自动停车保护装置，自动排油水装置等。
⑦附属装置主要包括：空气过滤器、盘车装置、传动装置（机外）、电气设备及其保护装置等。
第8题：
简述同期闭锁回路中同期检查继电器工作原理？
同期检查继电器有两个参数相同的线圈，每个线圈的上下磁极各绕一半。两个线圈极性相反，分别在待并系统电压和运行系统电压上。继电器转矩正比于两个电压的相量差。当电压满足同期条件时，TJJ常闭触点闭合，开关可以合闸。当电压不满足同期条件时，继电器动作，TJJ触点打开，开关不能合闸。
略
第9题：
简述无极继电器的结构以及工作原理？
正确答案: （1）、结构：电磁系统（线圈、铁心、轭铁、衔铁）接点系统（拉杆、动静接点组）
（2）、动作原理：电→磁→力→动作拉杆，F吸引力＞F重力为吸其状态。
第10题：
为什么无极继电器的反向工作值大于工作值？工作值大于释放值？
正确答案: 反向工作值大于工作值，这是因为对无极继电器进行电气特性测试时，首先测试释放值、工作值，然后再改变测试电源的极性测试反向工作值。因此当工作值测试完毕电流为零时，它有正向剩磁。对继电器予以反向通电，其磁势必须有一部分用以克服剩磁，这部分附加磁势使反向工作值比正向工作值大。工作值是衔铁动程最大时测到的。由于主工作气隙最大，磁阻最大，所以测出的工作值要比释放值大。释放值是在衔铁安全闭和后测得的，这时主工作气隙很小，磁阻也很小，所以测出的释放值要比工作值小得多。