铁路车务系统考试

单选题使用特定引导手信号办理旅客列车通过时，必须正线通过，并将进路上的（）按规定使用勾锁器加锁（具备正常联锁条件的道岔除外）。A 所有道岔及防护道岔B 所有道岔C 对向道岔D 防护道岔

题目
单选题
使用特定引导手信号办理旅客列车通过时，必须正线通过，并将进路上的（）按规定使用勾锁器加锁（具备正常联锁条件的道岔除外）。
A

所有道岔及防护道岔

B

所有道岔

C

对向道岔

D

防护道岔

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第1题：

VPI/iLOCK型计算机联锁设备当道岔失去表示或向非接车进路引导接车时，用引导进路锁闭方式不能开放引导信号，此时必须采用（）办理引导接车。

A.调车进路

B.引导总锁闭

C.单锁道岔

D.现场加锁


正确答案：B

第2题：

按施工影响范围联锁失效的道岔,施工中如能集中操纵,单操至所需位置,实施单独锁闭,现场确认正确后,必须使用勾锁器按规定加锁。()

此题为判断题(对，错)。


参考答案：正确

第3题：

更换道岔或转辙机的施工，在道岔未交付使用前，须办理行车作业时，由车站负责按车站要求将道岔拨通密贴后，使用勾锁器加固，车站胜任人员负责确认道岔密贴、位置正确，使用勾锁器并加锁。

此题为判断题(对，错)。


正确答案：×

第4题：

集中联锁的道岔改为手摇就地操纵办理行车时，除现场加锁外，进路上所有道岔控制台必须单独锁闭。


正确答案:正确

第5题：

使用特定引导手信号办理旅客列车通过时，必须正线通过，并将进路上的（）按规定使用勾锁器加锁（具备正常联锁条件的道岔除外）。

  • A、所有道岔及防护道岔
  • B、所有道岔
  • C、对向道岔
  • D、防护道岔

正确答案:A

第6题：

遇有施工又必须接发列车的特殊情况时,可按施工特定行车办法办理:车站采用固定进路的办法接发列车。施工开始前,车站须将正线进路开通,并对进路上()按规定加锁(集中联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭)。

A.对向道岔

B.顺向道岔

C.所有道岔

D.防护道岔


参考答案：C

第7题：

()属于道岔人工加锁装置。

A.集中联锁

B.电锁器

C.三角木

D.勾锁器


参考答案：D

第8题：

采用施工特定行车办法时，车站采用固定进路的办法接发列车。施工开始前，车站须将正线进路开通，并对进路上所有道岔按规定加锁（集中联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭）。有关道岔密贴的确认及具体的加锁办法，由铁路局规定。

此题为判断题(对，错)。


正确答案：√

第9题：

集中联锁的道岔加锁装置包括下列哪些？（）

  • A、锁板
  • B、勾锁器
  • C、闭止把加锁
  • D、防溜加锁器

正确答案:A,B,C

第10题：

下列（）两项是关于引导进路锁闭和引导总锁闭的正确说法。

  • A、引导进路锁闭时引导进路与道岔、信号均有联锁铁路运行
  • B、引导总锁闭时引导进路与道岔、信号均有联锁调车作业
  • C、使用引导进路锁闭办法接车时，进路上显示绿色光带，故障区段显示红光带，可通过光带显示监视进路开通状态
  • D、使用引导总锁闭办法接车时，进路上显示绿色光带，故障区段显示红光带。可通过光带显示监视进路开通状态

正确答案:A,C

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