铁路车务系统考试
判断题在停电命令发布时起至接触网停电时止的时间段内原则上不准办理停电单元线路上的电力机车作业；遇特殊情况必须办理时，车站值班员在解锁道岔、钮解信号机，办理电力机车接发、调车作业前，须得到车站把关人员准许后方可办理。A 对B 错
题目
对
错
相似问题和答案
第1题：
在同一个停电范围内有几个作业组同时作业时，对这些作业组，值班员可同时办理停电作业申请。
正确答案:正确
第2题：
遇特殊情况须在停电命令发布时起至接触网停电时止的时间段内，办理停电单元线路上的电力机车作业，车站值班员在解锁道岔、钮解信号机，办理电力机车接发、调车作业前，须得到（）后方可办理。
- A、车站把关人员准许
- B、施工负责人同意
- C、列车调度员同意
- D、车务段（直属站）安全生产指挥中心
正确答案:A,C
第3题：
A、人数
B、工具数
C、材料数
D、地线数
第4题：
事故抢修时，接触网故障设备已经停电，可以不按规定办理停电作业命令，经过验电接地后，即可进行事故抢修。
正确答案:错误
第5题：
接触网故障停电时，（）应根据列车调度员发布的停电命令，在“接触网供电示意图”（计算机联锁车站为“占线板”）上用红笔勾画出停电区域，接触网恢复供电后抹消
- A、车站值班员
- B、信号员
- C、助理值班员
- D、信号员（未设时为助理值班员）
正确答案:A
第6题：
电力机车乘务员运行中需要登机车顶部检查弓网状态或处理故障时，应断开主断路器，降下受电弓，必须向车站值班员或列车调度员申请办理登顶作业，接到列车调度员发布接触网已停电允许登顶作业的调度命令并验电、接地后方准作业。
正确答案:正确
第7题：
遇特殊情况须在停电命令发布时起至接触网停电时止的时间段内，办理停电单元线路上的电力机车作业，车站值班员在解锁道岔、钮解信号机，办理电力机车接发、调车作业前，须得到（）后方可办理
- A、供电部门驻站联络员准许、列车调度员同意
- B、供电部门驻站联络员准许、车站把关人员同意
- C、车站把关人员准许、列车调度员同意
- D、供电调度员准许、列车调度员同意
正确答案:C
第8题：
电力机车乘务员需要登机车顶部检查弓网状态或处理故障时，应断开主断路器，降下受电弓，必须向车站值班员或列车调度员申请办理登顶作业，接到列车调度员发布接触网已停电允许登顶作业的调度命令并验电、接地后方准作业。
此题为判断题(对，错)。
第9题：
在同一个停电范围内有几个作业组同时作业时，对每一个作业组，值班员必须（）办理停电作业申请。
正确答案:分别
第10题：
牵引变电所无权自行停电的设备要按下列要求办理：（）
- A、属供电调度管辖的设备，作业前由值班员向供电调度申请停电，申请时要说明作业的内容、时间、安全措施、班组和工作领导人的姓名。供电调度员审查无误后发布停电作业命令。供电调度员在发布停电作业命令时，受令人要认真复诵，经确认无误后，方可给命令编号和批准时间，发令人和受令人同时填写作业命令记录，并由值班员将命令编号和批准时间填入工作票中
- B、对不属供电调度管辖、给非牵引负荷供电的设备停电时，由值班员向用电主管单位办理停电作业的手续，并将准予停电的设备、时间、范围、作业内容及双方联系人的姓名记入值班日志或有关记录中
- C、在同１个停电范围内有几个作业组同时作业时，值班员不须要分别办理停电作业申请
正确答案:A,B