铁路车务系统考试
问答题K5B设备简述当区间方向电路出现故障或双接现象时如何使用辅助办理变更运行方向及应注意什么事项？
题目
问答题
K5B设备简述当区间方向电路出现故障或双接现象时如何使用辅助办理变更运行方向及应注意什么事项？
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相似问题和答案
第1题：
自动闭塞区间当相邻两站出现“双接”现象时，可使用（）改变闭塞方向。
- A、发车辅助按钮
- B、总辅助按钮
- C、接车辅助按钮
- D、计轴复零按钮
正确答案:B
第2题：
K5B设备因红光带等设备故障原因当连续办理引导进路时如何办理？
正确答案:当第一趟列车通过引导进路后，引导进路不解锁，点亮绿光带，此时必须把引导进路（绿光带）解锁（操纵方式为：点击该咽喉的“人解”按钮，输入密码，点击确认，在10秒倒计时内点击该“引导”信号按钮，输入密码，点击确认）后方可办理下一条引导进路，不得在前一条引导进路未解锁的情况下直接开放引导信号。
第3题：
双线区间未设反方向闭塞设备或反方向闭塞设备故障时，应停止基本闭塞法，使用（）行车。
正确答案:电话闭塞法
第4题：
K5B设备简述当区间方向电路出现故障或双接现象时如何使用辅助办理变更运行方向及应注意什么事项？
正确答案: （1）相邻两站通过电话共同确认区间无车，确认双方均未办理发车进路；
（2）根据列车调度员辅助办理的调度命令由拟发车站值班员首先办理，点击相应发车方向的总辅助按钮，输入密码后点击确认按钮，总辅助按钮方框变为红色，并有10秒倒计时，在倒计时内点击发车辅助按钮，输入密码后点击确认按钮，发车辅助按钮方框变为红色，同时出现25秒倒计时，发车辅助生效。
（3）拟发车站值班员立即通知邻站值班员，由邻站值班员按下相应的总辅助按钮，输入密码后点击确认按钮，总辅助按钮方框变为红色，并有10秒倒计时，在倒计时内点击接车辅助按钮，输入密码后点击确认按钮，接车辅助按钮方框变为红色，同时出现5秒倒计时，倒计时5秒结束，拟发车站发车绿色箭头点亮，拟发车站即确立为发车站，拟接车站接车黄色箭头点亮，拟接车站即确立为接车站，一次辅助办理结束。
注意：
（1）如25秒内方向电路未正常动作，即发车绿色箭头未点亮，拟发车站值班员要在25秒倒计时内重复点击发车辅助按钮，再次办理，直至运行方向改变。
（2）在辅助办理时，区间方向箭头出现红闪现象时，表明方向电路故障，需立即停止办理，通知电务修理，修理好后再按规定办理。
第5题：
当出现方向电路故障时，由故障车站转动区间闭塞故障钥匙进行处理。（考点范围：方向电路故障的操作程序）
正确答案:正确
第6题：
K5B设备简述如何使用“改方”按钮变更运行方向及应注意的事项？
正确答案: （1）双方站共同确认站间区间空闲，接车站该方向的接车箭头为黄色，发车站该方向的发车箭头为绿色。
（2）在取得变更方向的调度命令后，由接车站办理，先点击“改方”按钮，输入密码后，点击确认，“改方”灯黄闪，再顺序点击反向进路的始终端按钮，经过方向电路动作后，原接车站黄色接车箭头变为红色发车箭头，原发车站绿色发车箭头变为红色接车箭头，反向出站信号开放，反向进路办理成功。
（3）必须现场确认出站信号机的反方向发车进路表示器的白色灯光（如反方向发车进路表示器故障时，由车站发车人员口头或使用列车无线调度通信设备通知司机及运转车长后，可凭出站信号机的进行信号发车）。
（4）反向运行的列车到达接车站，区间空闲9秒后，如再变更为正方向时，由反向接车站顺序点击进路的始终端按钮后即可将反向进路变更为正方向，区间方向箭头恢复原显示方向。
（5）两次办理间隔时间不得少于13秒。
第7题：
当出现方向电路故障时，应转动（）钥匙进行处理。（考点范围：方向电路故障的操作程序）
- A、区间闭塞故障
- B、区段解锁
- C、总取消
- D、紧急关闭复原
正确答案:A
第8题：
设有双向自动闭塞设备的区间，遇轨道电路发生故障等情况，需使用（）按钮才能改变列车运行方向。
- A、故障
- B、总辅助
- C、总人工解锁
- D、总取消
正确答案:B
第9题：
一端有两个及其以上列车运行方向，在办理闭塞（预告）及下达接发列车命令时应注意什么？
正确答案: 一端有两个及其以上列车运行方向，在办理闭塞（预告）及下达接发列车命令时，应以线名或站名区别方向（线或站字可省略）有两个及其以上车场或经路时，要讲清车场或经路。
第10题：
设有双向闭塞设备的自动闭塞区间，遇轨道电路发生故障等情况，需使用总辅助按钮改变闭塞方向时，车站值班员必须确认区间空闲后，根据列车调度员命令，使用总辅助按钮改变闭塞方向，并在《行车设备检查登记簿》内登记。
正确答案:正确