铁路车务系统考试
单选题越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲；单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一个闭塞分区空闲，经（ ）口头准许并通知司机后，方可出站调车。A 车站值班员B 值班站长C 列车调度员D 车站调度员
题目
单选题
越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲；单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一个闭塞分区空闲，经（ ）口头准许并通知司机后，方可出站调车。
A
车站值班员
B
值班站长
C
列车调度员
D
车站调度员
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第1题：
越出站界调车时,单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在发车位置,第一闭塞分区空闲,经列车调度员口头准许并通知司机后,方可出站调车。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第2题：
双线自动闭塞区间越出站界调车时,区间正方向,必须()空闲。
A、第一个闭塞分区
B、区间
C、两个闭塞分区
D、三个闭塞分区
参考答案：A
第3题：
遇(),禁止跟踪出站调车。
A、单线区间
B、双线正方向
C、单线自动闭塞区间
D、出站方向区间内有瞭望不良的地形
参考答案：D
第4题：
越出站界调车时，在双线区间正方向必须区间（）空闲；在单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一闭塞分区空闲；经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。
正确答案:自动闭塞区间第一闭塞分区
第5题：
越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲；单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一个闭塞分区空闲，经（ ）口头准许并通知司机后，方可出站调车。
- A、车站值班员
- B、值班站长
- C、列车调度员
- D、车站调度员
正确答案:A
第6题：
越出站界调车时,必须区间(自动闭塞区间正方向为第一个闭塞分区)空闲,由列车调度员发布准许越出站界调车的调度命令后,方可进行。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第7题：
越出站界调车时，单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一闭塞分区空闲，经( )准许并通知司机后，方可出站调车。
A.跟踪调车通知书(附件五)
B.车站值班员口头
C.临站值班员
D.调度命令
正确答案：B
第8题：
越出站界调车时,单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在发车位置,第一闭塞分区空闲,经()口头准许并通知司机后,方可出站调车。
A、列车调度员
B、车站值班员
C、邻站值班员
D、调车长
参考答案：B
第9题：
越出站界调车时，双线区间(正方向)，必须区间(自动闭塞区间为第一闭塞分区)空闲。
正确答案:正确
第10题：
（）出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书（附件五）。
- A、单线半自动闭塞区间
- B、双线区间正方向
- C、单线自动闭塞区间
- D、双线区间
正确答案:A