铁路车务系统考试
单选题从普通单开道岔的构造上看，由两股直线和曲线（导曲线）钢轨组成的部分属于（）部分。A 转辙器B 连接C 辙叉D 护轨
题目
单选题
从普通单开道岔的构造上看，由两股直线和曲线（导曲线）钢轨组成的部分属于（）部分。
A
转辙器
B
连接
C
辙叉
D
护轨
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相似问题和答案
第1题：
普通线路终端连接由一副道岔、道岔后直线段及()三部分组成。
A、导曲线
B、连接曲线
C、缩短梯线
D、单渡线
参考答案：B
第2题：
从普通单开道岔的构造上看,()间的最小距离处,叫辙叉咽喉。
A.两翼轨
B.尖轨和基本轨
C.两导曲线轨
D.两护轨
参考答案：A
第3题：
论述目前对单开道岔转辙部分、导曲线部分、辙叉部分都有哪些加强措施?
参考答案：1)转辙部分钢轨桩式可调防横移桩:在尖轨尖端后第4根岔枕,每隔2根岔枕埋设有基础的钢轨桩1根,控制横移。采用绝缘可调式螺栓杆,控制转辙部分轨距,在尖轨尖端处、尖轨中部、尖轨跟端各设1根。
2)导曲线部分改装70型扣板、弹条I型和K型分开式扣件加固板,取代道钉联结,防横移控纵爬;导曲线支距点用连二加固板或利用短轨距杆加固,控制导曲线支距变化。
3)辙叉部分安装叉心压板和防横移绝缘轨距杆,每个叉心安装6个压板,用木螺旋道钉固定;可调式绝缘螺栓杆安装于叉心40mm断面处,直股1根。两者控制查照间隔,防止叉心横移。
2)导曲线部分改装70型扣板、弹条I型和K型分开式扣件加固板,取代道钉联结,防横移控纵爬;导曲线支距点用连二加固板或利用短轨距杆加固,控制导曲线支距变化。
3)辙叉部分安装叉心压板和防横移绝缘轨距杆,每个叉心安装6个压板,用木螺旋道钉固定;可调式绝缘螺栓杆安装于叉心40mm断面处,直股1根。两者控制查照间隔,防止叉心横移。
第4题：
铺钉道岔钢轨，一般按（ ）的顺序进行。
A.铺钉直股及辙叉→铺导曲线外股钢轨→铺导曲线内股钢轨→安装连接杆和安装转辙机械
B.安装连接杆→铺导曲线外股钢轨→铺导曲线内股钢轨→铺钉直股及辙叉和安装转辙机械
C.铺钉直股及辙叉→铺导曲线内股钢轨→铺导曲线外股钢轨→安装连接杆和安装转辙机械
D.铺钉直股及辙叉一铺导曲线外股钢轨一安装转辙机械一安装连接杆和铺导曲线内股钢轨
B.安装连接杆→铺导曲线外股钢轨→铺导曲线内股钢轨→铺钉直股及辙叉和安装转辙机械
C.铺钉直股及辙叉→铺导曲线内股钢轨→铺导曲线外股钢轨→安装连接杆和安装转辙机械
D.铺钉直股及辙叉一铺导曲线外股钢轨一安装转辙机械一安装连接杆和铺导曲线内股钢轨
答案：A
解析：
第5题：
从普通单开道岔的构造上看,转辙机械属于()部分。
A.转辙器
B.连接
C.辙叉
D.护轨
参考答案：A
第6题：
普通单开道岔主要结构的组成及各组成部分的构造()。
A.普通单开道岔由转辙器部分、辙叉与护轨部分以及连接部分组成
B.转辙器部分由两根基本轨、两根尖轨、各种联结零件、转辙机械等组成
C.辙叉及护轨部分设置于道岔的直股和曲股的相交处
D.连接部分是将转辙器和辙叉连接起来的设备。由直股和曲股钢轨组成
参考答案：ABCD
第7题：
从普通单开道岔的构造上看,两股曲线(导曲线)钢轨采用(),一般不设外轨超高。
A.竖曲线
B.圆曲线
C.直缓曲线
D.缓直曲线
参考答案：B
第8题：
普通单开道岔的转辙器部分由()、两根尖轨、连接零件及转辙机械等组成。
A、两根基本轨
B、两根导曲线轨
C、两根直轨
D、两根曲线轨
参考答案：A
第9题：
普通单开道岔直股前部应在()处检查。
A.距尖轨跟端1.5m
B.距导曲线起点3m
C.距导曲线终点4m
D.钢轨接头
参考答案：A
第10题：
普通单开道岔的连接部分由两根基本轨和两根曲线轨组成
正确答案:错误