铁路车务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
桥上伸缩调节器养护维修标准是什么？
正确答案: 桥上伸缩调节器养护维修标准：
①轨距：尖轨尖端至1100mm处，轨距允许偏差为+6、-2mm，其余范围内不超过+3、-2mm。②水平：4mm。
③轨向：13.5m弦检查，尖轨尖端至1100mm处，轨向容许偏差4mm，其余范围容许偏差2mm。
④尖轨与基本轨轨撑的螺母扭距分别达到150N.m和70N.m，接头螺栓的螺母扭距达到并保持900N.m。垫板、轨撑及各种连接配件齐全。
⑤尖轨尖端至1100mm范围内，尖轨与基本轨密贴，其余部分允许有不大于0.5mm的间隙。⑥伸缩调节器大垫板范围内设置的导向轨撑与轨腰及轨底之间有0.75-1mm间隙，以利于基本轨自由伸缩。
⑦尖轨轨顶宽20mm断面及35mm断面处分别低于基本轨轨顶1.5-2.5mm，0.4-1.4mm，尖轨与基本轨高低差符合《修规》要求。
⑧尖轨与基本轨轨底与台板和底板密贴。
第2题：
桥上无缝线路设计应少设、不设钢轨伸缩调节器。当需要设置钢轨伸缩调节器时，钢轨伸缩调节器的类型、数量、位置应通过（）确定。
- A、计算
- B、比选
- C、测量
- D、扣件
正确答案:A
第3题：
《修规》第4.8.13条:桥上无缝线路养护维修应注意做好哪些工作?
参考答案：1.按照设计文件规定，保持扣件布置方式和拧紧程度。2.单根抽换桥枕应在实际锁定轨温+10℃～-20℃范围内进行，起道量不应超过60mm。3.成段更换、方正桥枕等需要起道作业时，应在实际锁定轨温+5℃～-15℃范围内进行。4.对桥上钢轨焊缝应加强检查，发现伤损应及时处理。5.桥上无缝线路应定期测量轨条的位移量，并做好记录。固定区位移量超过10mm时，应及时上报工务段查明原因，及时处理。
第4题：
桥上伸缩调节器的报废标准是什么？
正确答案: 伸缩调节器有下列缺陷时，应报废：
①基本轨垂直磨耗超过6mm或在尖轨轨头顶面宽度50mm以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面2mm。
②基本轨或尖轨轨头剥落掉块长度超过30mm、深度超过8mm，影响列车的平稳。③尖轨尖端轧伤长度超过200mm。
④轨头侧面磨耗，影响调节器的轨距调整，轨距偏差超过允许限度。
⑤尖轨或基本轨达到《修规》规定的重伤钢轨的标准。
第5题：
桥上无缝线路养护维修有哪些技术要求？
正确答案:（1）按设计要求，保持扣件布置方式和扣件紧固程度。
（2）高温和低温季节，应加强连续梁活动端或桥台附近线路状态的检查，防止碎弯和断轨，检查时间由铁路局规定。
（3）温度跨度等于或大于40m时，应加强梁端附近线路状态的检查，检查时间由铁路局规定。
第6题：
桥上为何要设置伸缩调节器？
正确答案: 设置的目的是：
⑴防止桥上轨道因钢梁伸缩而产生变形。
⑵使桥上钢轨，特别是焊接或冻结接头的钢轨能随温度的变化而自由伸缩，不致影响桥梁。
凡温度跨度超过100m的钢梁，在活动端上的轨道应设伸缩调节器。每一温度跨度安设一副。（每项1-2分）
第7题：
对桥上伸缩调节器的伸缩量应定期检查，发现异常应及时（）。
正确答案:分析原因并整治
第8题：
调节器养护维修作业时,定期观测并分析基本轨伸缩量、焊缝温度与气温关系,发现伸缩故障应及时消除。及时打磨尖轨或基本轨肥边。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第9题：
对桥上伸缩调节器有何规定？
正确答案: 对桥上伸缩调节器的伸缩量应定期检查，发现异常应及时分析原因并整治。伸缩调节器的尖轨与基本轨出现肥边，应及时打磨。
第10题：
试述伸缩调节器的维修养护方法。
正确答案: ⑴防止调节器异常伸缩及尖轨爬行，避免导致调节器的轨距变化；
⑵尖轨尖端与基本轨应按要求保持密贴；
⑶调节器的轨距、轨向和水平偏差不得超过验收规定标准；
⑷调整轨距前，必须同时量测调节器的轨向、轨距，根据量测结果，决定调整方法和调整量；
⑸尖轨或基本轨顶面出现压溃飞边现象，必须及时铲除打磨，防止轨头掉块剥落；
⑹及时清扫灰砂，每年将各部件及能卸下的螺栓清除污垢，并至少涂油一遍，保持不脏不锈；
⑺尖轨或基本轨的轨头擦伤、剥落或低塌可采取焊补处理；
⑻在明桥面的调节器范围内，在钢梁维修或上盖板涂装，桥枕移动后，桥枕中心距不超过55cm，个别情况不超过60cm，接头处的桥枕净距不超过21cm。